Tesla Model X first generation
Tesla Model X first generation (2016–2026): габариты, масса, надежность и официальные данные для версии 81 на рынках: Европейском союзе, Соединенном Королевстве, Соединенных Штатах и Канаде.
Габариты, масса и вместимость
| Характеристика | Европа | Северная Америка | Википедия |
|---|---|---|---|
| Габариты | |||
| Длина | 5 050–5 060 мм RDW | 5 030 мм TC | 5 036 мм |
| Ширина | 2 000 мм RDW | 2 010 мм TC | 1 999 мм |
| Высота | 1 680 мм RDW | 1 680 мм TC | 1 684 мм |
| Колёсная база | 2 970 мм RDW | 2 970 мм TC | 2 965 мм |
| Передняя колея | 1 705 мм ASTRA | 1 660 мм TC | – |
| Задняя колея | 1 710–1 730 мм ASTRA | 1 700 мм TC | – |
| Масса и буксировка | |||
| Снаряжённая масса | 2 327–2 452 кг RDW | 2 390 кг TC | 2 301–2 509 кг |
| Масса в готовом к эксплуатации состоянии | 2 427–2 552 кг RDW | – | – |
| Разрешённая максимальная масса автомобиля | 2 970–3 087 кг RDW | – | – |
| Масса буксируемого прицепа с тормозами | 2 250–2 300 кг RDW | – | – |
| Масса буксируемого прицепа без тормозов | 750 кг RDW | – | – |
| Места и пространство | |||
| Места | 5–7 RDW | – | – |
| Двери | 5 RDW | – | – |
| Объём багажника | 566–1 050 л БД электромобилей | – | – |
| Объём багажного отделения (EPA) | – | 736 л EPA | – |
| Объём салона (EPA) | – | 2 662 л EPA | – |
| Динамические характеристики | |||
| Максимальная скорость | 210–261 км/ч RDW | – | 210–261 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч | 2,5–3,9 с БД электромобилей | – | – |
| Крутящий момент | 525–1 140 Н·м ASTRA | – | – |
| Мощность электродвигателя | – | 386–750 кВт NRCan | – |
| Электромобиль | |||
| Полезная ёмкость батареи | 95,0–100,0 кВт·ч БД электромобилей | – | 90,0 кВт·ч |
| Полная ёмкость батареи | 100,0 кВт·ч БД электромобилей | – | – |
| Запас хода (WLTP) | 543–600 км БД электромобилей | – | – |
| Запас хода (EPA/NRCan) | – | 383–565 км EPA | – |
| Расход энергии | 173–190 Вт·ч/км БД электромобилей | – | – |
| Мощность зарядки переменным током | 11–12 кВт БД электромобилей | – | – |
| Мощность быстрой зарядки постоянным током | 250 кВт БД электромобилей | – | – |
| Время зарядки при 240 В | – | 12,0–15,0 ч EPA | – |
Размеры шин (сначала самые распространённые): 275/45R20, 255/45R20, 265/35R22, 285/35R22, 265/50R19
Общий рейтинг безопасности NHTSA (США): 2017–2021: ★★★★★
Диапазоны охватывают версии и типы кузова поколения; европейские и североамериканские версии могут различаться. Источники: Одобрения типа RDW (Нидерланды), Технические характеристики автомобилей Transport Canada, Википедия (en, fr, es, pl), Одобрения типа ASTRA (Швейцария), открытые базы данных электромобилей (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Данные EPA США о расходе топлива, Министерство природных ресурсов Канады, Одобрения типа Traficom (Финляндия), 5-звёздочные рейтинги безопасности NHTSA. Данные Википедии используются по лицензии CC BY-SA 4.0.
Надёжность и отзывы владельцев
Великобритания: доля автомобилей, прошедших техосмотр MOT с первой попытки, по возрасту
| Возраст на момент проверки | Доля прошедших проверку | Средний показатель по Великобритании | Проверки |
|---|---|---|---|
| 3 года | 85,6 % (84,0–87,0) | 92,2 % | 2 174 |
| 4–5 лет | 85,3 % (84,5–86,1) | 91,0 % | 7 914 |
| 6–8 лет | 83,7 % (82,7–84,7) | 86,4 % | 5 144 |
Что выявляет техосмотр MOT
| Категория | Эта модель | Среднее по Великобритании для автомобилей того же возраста |
|---|---|---|
| Шины | 34,7 % | 25,1 % |
| Тормоза | 13,8 % | 16,7 % |
| Подвеска | 7,5 % | 7,1 % |
| Обзорность (стёкла, зеркала, стеклоочистители) | 4,9 % | 6,3 % |
| Кузов, шасси и конструкция | 3,2 % | 1,6 % |
| Освещение и электрооборудование | 1,9 % | 5,9 % |
Первые результаты техосмотра MOT каждого автомобиля за каждый год в период 2022–2024, по обезличенным данным DVSA; показаны только возрастные группы, в которых проведено не менее 500 техосмотров. В скобках указан 95%-й доверительный интервал; зелёный или красный цвет означает, что показатель заметно выше или ниже среднего по Великобритании. Во второй таблице показано, как часто в каждой категории отмечался тот или иной пункт (дефект или рекомендация) по сравнению со средним показателем по Великобритании для автомобилей того же возраста. Обезличенные данные проверок MOT от DVSA (лицензия Open Government Licence)
Жалобы владельцев в NHTSA (США)
1 550 жалоб на автомобили модельных годов 2016–2026. 190 аварий · 14 возгораний · 140 травм · 53 смертельных случая
- Подвеска 328
- Электрическая система 283
- Рулевое управление 262
- Системы помощи водителю 210
- Кузов и конструкция 123
- Система контроля скорости 122
Жалобы подают владельцы, и NHTSA их не проверяет; они не корректируются с учётом количества проданных автомобилей, поэтому на популярные модели жалоб больше. Жалобы владельцев в NHTSA
Версия Tesla Model X first generation (81)
Показать версию: 81
Европейский союз Версий: 48
Новые автомобили, зарегистрированные в ЕС (а также в Норвегии и Исландии), по данным Европейского агентства по окружающей среде. Показатели по методике NEDC до 2020 года и по WLTP с 2021 года; версии сгруппированы по двигателю и мощности с указанием количества регистраций.
| Годы и версия | Двигатель | Мощность | Топливо | Расход (смешанный) | CO₂ | Запас хода на электротяге | Регистрации в ЕС |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Электродвигатель | 504 кВт (685 л. с.) | Электро | 19,0–19,1 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 576–581 км | 2 484 |
| 2022–2025 | Электродвигатель | 932 кВт (1 267 л. с.) | Электро | 20,8 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 539–550 км | 1 052 |
| 2023–2025 | Электродвигатель | 252 кВт (343 л. с.) | Электро | 19,0–19,1 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 576–581 км | 930 |
| 2023–2025 | Электродвигатель | 218 кВт (296 л. с.) | Электро | 19,1 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 576 км | 305 |
| 2022–2025 | Электродвигатель | 357 кВт (485 л. с.) | Электро | 20,4–20,8 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 535–551 км | 185 |
| 2023–2024 | Электродвигатель | 618 кВт (840 л. с.) | Электро | 20,8 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 543 км | 414 |
| 2022–2024 | Электродвигатель | 314 кВт (427 л. с.) | Электро | 20,7–20,8 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 541–545 км | 1 008 |
| 2022–2023 | Электродвигатель | 623 кВт (847 л. с.) | Электро | 20,8–21,8 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 543–546 км | 533 |
| 2022–2023 | Электродвигатель | 239 кВт (325 л. с.) | Электро | 20,8 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 543 км | 90 |
| 2023 | Электродвигатель | 100 кВт (136 л. с.) | Электро | 20,8 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 534 км | 53 |
| 2023 | Электродвигатель | 67 кВт (91 л. с.) | Электро | 20,4 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 550 км | 10 |
| 2021 | Электродвигатель | 219 кВт (298 л. с.) | Электро | 22,1 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 549 км | 74 |
| 2021 | Электродвигатель | 186 кВт (253 л. с.) | Электро | 21,8 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 534 км | 48 |
| 2021 | Электродвигатель | 180 кВт (245 л. с.) | Электро | 22,4 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 548 км | 46 |
| 2021 | Электродвигатель | 96 кВт (131 л. с.) | Электро | 21,8 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 548 км | 40 |
| 2021 | Электродвигатель | 380 кВт (517 л. с.) | Электро | – | 0 г/км | 533 км | 32 |
| 2021 | Электродвигатель | 421 кВт (572 л. с.) | Электро | 21,9 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 543 км | 22 |
| 2020 | Электродвигатель | 219 кВт (298 л. с.) | Электро | 23,0 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | 502 км | 4 658 |
| 2020 | Электродвигатель | 186 кВт (253 л. с.) | Электро | 22,3 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | 521 км | 1 442 |
| 2019–2020 | Электродвигатель | 421 кВт (572 л. с.) | Электро | 22,2–22,6 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | 525 км | 1 606 |
| 2020 | Электродвигатель | 90 кВт (122 л. с.) | Электро | 22,6 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | 515 км | 826 |
| 2019–2020 | Электродвигатель | 180 кВт (245 л. с.) | Электро | 23,4–23,6 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | 493 км | 1 416 |
| 2020 | Электродвигатель | 96 кВт (131 л. с.) | Электро | 22,3 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | 521 км | 604 |
| 2019–2020 | Электродвигатель | 599 кВт (814 л. с.) | Электро | 23,2–23,6 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | 503 км | 450 |
| 2020 | Электродвигатель | 202 кВт (275 л. с.) | Электро | – | 0 г/км | – | 266 |
| 2016–2020 | Электродвигатель | 87 кВт (118 л. с.) | Электро | 21,0–22,7 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | 513 км | 1 108 |
| 2020 | Электродвигатель | 205 кВт (279 л. с.) | Электро | – | 0 г/км | – | 146 |
| 2019–2020 | Электродвигатель | 177 кВт (241 л. с.) | Электро | 22,6 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | 507 км | 524 |
| 2017–2020 | Электродвигатель | 193 кВт (262 л. с.) | Электро | 20,8–21,1 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | 475 км | 5 672 |
| 2016–2020 | Электродвигатель | 169 кВт (230 л. с.) | Электро | 22,0–22,7 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | 441 км | 2 264 |
| 2020 | Электродвигатель | 380 кВт (517 л. с.) | Электро | 23,6 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | 487 км | 38 |
| 2020 | Электродвигатель | 208 кВт (283 л. с.) | Электро | – | 0 г/км | – | 20 |
| 2019–2020 | Электродвигатель | 413 кВт (562 л. с.) | Электро | 22,6 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | 507 км | 442 |
| 2019–2020 | Электродвигатель | 585 кВт (795 л. с.) | Электро | 23,6 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | 487 км | 258 |
| 2019 | Электродвигатель | 205 кВт (279 л. с.) | Электро | 23,0 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | – | 1 654 |
| 2016–2019 | Электродвигатель | 158 кВт (215 л. с.) | Электро | 20,8 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | – | 11 830 |
| 2019 | Электродвигатель | 90 кВт (122 л. с.) | Электро | – | 0 г/км | – | 794 |
| 2016–2019 | Электродвигатель | 386 кВт (525 л. с.) | Электро | 20,8 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | – | 5 114 |
| 2019 | Электродвигатель | 219 кВт (298 л. с.) | Электро | – | 0 г/км | – | 382 |
| 2016–2019 | Электродвигатель | 568 кВт (772 л. с.) | Электро | 21,9–22,6 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | – | 870 |
| 2016–2019 | Электродвигатель | 79 кВт (107 л. с.) | Электро | 20,9–21,3 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | – | 12 434 |
| 2016–2019 | Электродвигатель | 66 кВт (90 л. с.) | Электро | 20,8 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | – | 222 |
| 2016–2017 | Электродвигатель | 75 кВт (102 л. с.) | Электро | 21,1–21,2 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | – | 714 |
| 2017 | Электродвигатель | 579 кВт (787 л. с.) | Электро | 20,8 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | – | 54 |
| 2017 | Электродвигатель | 375 кВт (510 л. с.) | Электро | 22,6 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | – | 12 |
| 2017 | Электродвигатель | 852 кВт (1 158 л. с.) | Электро | – | 0 г/км | – | 12 |
| 2016 | Электродвигатель | 77 кВт (105 л. с.) | Электро | 21,7 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | – | 10 |
| 2016 | Электродвигатель | 193 кВт (262 л. с.) | Электро | – | 0 г/км | – | 10 |
Соединенное Королевство Версий: 24
Новые автомобили в продаже в Великобритании по данным Агентства по сертификации транспортных средств. Показатели NEDC до 2018 года и WLTP после; годы указывают на издания, в которых появлялась версия.
| Годы и версия | Двигатель | Мощность | Топливо | Расход (смешанный) | CO₂ | Запас хода на электротяге |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026(Xb1D) | Электродвигатель | 504 кВт (685 л. с.) | Электро | 19,1 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 576 км |
| 2025–2026Plaid (Xb1T) | Электродвигатель | 932 кВт (1 267 л. с.) | Электро | 20,8 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 543 км |
| 2024(Xb1D) | Электродвигатель | 685 кВт (931 л. с.) | Электро | 19,1 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 576 км |
| 2024Plaid (Xb1T) | Электродвигатель | 1 267 кВт (1 723 л. с.) | Электро | 20,8 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 543 км |
| 2023(Xb1D) | Электродвигатель | – | Электро | 19,1 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 576 км |
| 2023Plaid (Xb1T) | Электродвигатель | – | Электро | 20,8 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 534 км |
| 2020–2022Long Range (XA3EB) | Электродвигатель | – | Электро | 21,5–22,6 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 507–561 км |
| 2020–2022Performance (XA3EP) | Электродвигатель | – | Электро | 22,1–23,6 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 487–548 км |
| 2020Standard (XA1EB) | Электродвигатель | – | Электро | 22,8 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 375 км |
| 2019100D | Электродвигатель | – | Электро | 20,8 кВт·ч / 100 км NEDC | – | 565 км |
| 201960D | Электродвигатель | – | Электро | 20,8 кВт·ч / 100 км NEDC | – | 363 км |
| 201975D | Электродвигатель | – | Электро | 20,8 кВт·ч / 100 км NEDC | – | 417 км |
| 201990D | Электродвигатель | – | Электро | 20,8 кВт·ч / 100 км NEDC | – | 489 км |
| 2019Long Range (XA3EB) | Электродвигатель | – | Электро | 22,6 кВт·ч / 100 км WLTP | – | 507 км |
| 2019P100D | Электродвигатель | – | Электро | 22,6 кВт·ч / 100 км NEDC | – | 542 км |
| 2019P90D | Электродвигатель | – | Электро | 21,7 кВт·ч / 100 км NEDC | – | 467 км |
| 2019Performance (XA3EP) | Электродвигатель | – | Электро | 23,6 кВт·ч / 100 км WLTP | – | 487 км |
| 2019Standard (XA1EB) | Электродвигатель | – | Электро | 22,8 кВт·ч / 100 км WLTP | – | 375 км |
| 2017–2018100D | Электродвигатель | – | Электро | 20,8 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | 565 км |
| 2017–201860D | Электродвигатель | – | Электро | 20,8 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | 363 км |
| 2017–201875D | Электродвигатель | – | Электро | 20,8 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | 417 км |
| 2017–201890D | Электродвигатель | – | Электро | 20,8 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | 489 км |
| 2017–2018P100D | Электродвигатель | – | Электро | 22,6 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | 542 км |
| 2017–2018P90D | Электродвигатель | – | Электро | 21,7 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | 467 км |
Соединенные Штаты Версия: 1
Модельные годы, продававшиеся в США, по данным EPA и Министерства энергетики (fueleconomy.gov). Расход в милях на галлон (MPG) по тесту EPA; литры на 100 км = 235,215 ÷ MPG.
| Годы и версия | Двигатель | Топливо | Коробка передач | Привод | Расход (смешанный) | CO₂ | Запас хода на электротяге |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016–2026 | Электродвигатель | Электро | Автоматическая | Полный привод | 79–105 MPGe EPA | 0 г/км | 322–597 км |
Канада Версий: 8
Модельные годы, продававшиеся в Канаде, по данным оценок расхода топлива Natural Resources Canada (испытание по 5 циклам).
| Годы и версия | Двигатель | Мощность | Топливо | Коробка передач | Расход (смешанный) | CO₂ | Запас хода на электротяге |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Sport utility vehicle: Standard | Электродвигатель | 491 кВт (668 л. с.) | Электро | Автоматическая | 20,0–21,3 кВт·ч / 100 км 5-cycle | 0 г/км | 529–566 км |
| 2025–2026Sport utility vehicle: Standard | Электродвигатель | 690 кВт (938 л. с.) | Электро | Автоматическая | 20,9–23,7 кВт·ч / 100 км 5-cycle | 0 г/км | 473–539 км |
| 2021–2024Sport utility vehicle: Standard | Электродвигатель | 494 кВт (672 л. с.) | Электро | Автоматическая | 20,6–20,9 кВт·ч / 100 км 5-cycle | 0 г/км | 539–560 км |
| 2022–2024Sport utility vehicle: Standard | Электродвигатель | 750 кВт (1 020 л. с.) | Электро | Автоматическая | 21,4–23,2 кВт·ч / 100 км 5-cycle | 0 г/км | 483–536 км |
| 2019–2021Sport utility vehicle: Standard | Электродвигатель | 398 кВт (541 л. с.) | Электро | Автоматическая | 19,9–21,8 кВт·ч / 100 км 5-cycle | 0 г/км | 410–597 км |
| 2019–2021Sport utility vehicle: Standard | Электродвигатель | 580 кВт (789 л. с.) | Электро | Автоматическая | 21,5–26,6 кВт·ч / 100 км 5-cycle | 0 г/км | 435–549 км |
| 2016–2019Sport utility vehicle: Standard | Электродвигатель | 386 кВт (525 л. с.) | Электро | Автоматическая | 22,5–24,0 кВт·ч / 100 км 5-cycle | 0 г/км | 322–475 км |
| 2016–2019Sport utility vehicle: Standard | Электродвигатель | 568 кВт (772 л. с.) | Электро | Автоматическая | 23,5–24,6 кВт·ч / 100 км 5-cycle | 0 г/км | 402–465 км |
Похожие модели других марок
Официальные показатели измерены по стандартным методикам испытаний и различаются в зависимости от рынка. Ваш расход топлива зависит от манеры, места и условий вождения.