В официальных данных указано 9 версий Plymouth Acclaim (1989–1995) на рынках: Соединенных Штатах и Канаде. Каждый рынок публикует собственные показатели, измеренные по собственной методике испытаний.
Краткие характеристики
Годы в данных
1989–1995
Рынки
Соединенные Штаты Канада
Двигатели
с 2,2 л по 3,0 л
Виды топлива
Бензин
Наименьший расход (Соединенные Штаты)
10,2 л / 100 км (EPA)
Наименьший расход (Канада)
10,7 л / 100 км (5-cycle)
Что такое Plymouth Acclaim?
Plymouth Acclaim представлял собой четырехдверный переднеприводный седан в автомобильном семействе Chrysler AA. Он предлагал традиционную компоновку семейного автомобиля с бензиновыми двигателями во всей линейке. Модель выпускалась с 1989 по 1995 год.
Поколения Plymouth Acclaim
Acclaim продавался с 1989 по 1995 год под одним названием модели. Он использовал индекс кузова AA от Chrysler и оставался четырехдверным седаном на протяжении всего периода выпуска.
Двигатели и мощность
Американские версии охватывают бензиновые двигатели объемом от 2,2 L до 3,0 L. Канадские версии за 1995 год используют двигатели объемом от 2,5 L до 3,0 L. Мощность варьируется в зависимости от двигателя и версии.
Насколько экономичен Plymouth Acclaim?
Для моделей для Соединенных Штатов с 1989 по 1995 год лучший комбинированный рейтинг EPA составляет 25 MPG, а наименьший указанный расход равен 9,4 L/100 km. Указанные канадские версии за 1995 год имеют наименьший расход 10,7 L/100 km по результатам 5-циклового теста NRCan. Методики EPA и Канады различаются, поэтому их рейтинги не являются прямым сопоставлением один в один.
Вопросы и ответы
Какой тип автомобиля представлял собой Plymouth Acclaim?
Это был четырехдверный переднеприводный седан.
Когда продавался Acclaim?
Годы его выпуска в списках: 1989–1995.
Какие двигатели указаны для Acclaim?
Версии для Соединенных Штатов охватывают бензиновые двигатели объемом от 2,2 L до 3,0 L; канадские версии за 1995 год — от 2,5 L до 3,0 L.
Модельные годы, продававшиеся в США, по данным EPA и Министерства энергетики (fueleconomy.gov). Расход в милях на галлон (MPG) по тесту EPA; литры на 100 км = 235,215 ÷ MPG.
Годы и версия
Двигатель
Топливо
Коробка передач
Привод
Расход (смешанный)
CO₂
1989–1995(FFS), CLKUP
2,5 л
Бензин
Автоматическая, 3-ступенчатая
Передний привод
21–23 MPG (10,2–11,2 л / 100 км) EPA
240–263 г/км
1992–1995(FFS), CLKUP
3,0 л
Бензин
Автоматическая, 3-ступенчатая
Передний привод
20–21 MPG (11,2–11,8 л / 100 км) EPA
263–276 г/км
1989–1994(FFS)
2,5 л
Бензин
Механическая, 5-ступенчатая
Передний привод
23–25 MPG (9,4–10,2 л / 100 км) EPA
221–240 г/км
1989–1994(FFS), CLKUP
3,0 л
Бензин
Автоматическая, 4-ступенчатая
Передний привод
19–21 MPG (11,2–12,4 л / 100 км) EPA
263–291 г/км
1989–1990(FFS,TRBO)
2,5 л
Бензин
Механическая, 5-ступенчатая
Передний привод
21 MPG (11,2 л / 100 км) EPA
263 г/км
1989(FFS), CLKUP
2,2 л
Бензин
Автоматическая, 3-ступенчатая
Передний привод
23 MPG (10,2 л / 100 км) EPA
240 г/км
1989(FFS,TRBO)
2,5 л
Бензин
Автоматическая, 3-ступенчатая
Передний привод
19 MPG (12,4 л / 100 км) EPA
291 г/км
Канада Версий: 2
Модельные годы, продававшиеся в Канаде, по данным оценок расхода топлива Natural Resources Canada (испытание по 5 циклам).
Годы и версия
Двигатель
Топливо
Коробка передач
Расход (смешанный)
CO₂
1995Mid-size
2,5 л
Бензин
Автоматическая, 3-ступенчатая
10,7 л / 100 км 5-cycle
246 г/км
1995Mid-size
3,0 л
Бензин
Автоматическая, 3-ступенчатая
11,3 л / 100 км 5-cycle
260 г/км
Отзывные кампании Plymouth Acclaim
6 официальных отзывных кампаний по безопасности для Plymouth Acclaim от NHTSA (США), DVSA (Великобритания) и EU Safety Gate, начиная с самых новых. Ремонт по отзывной кампании обычно бесплатен у дилеров производителя.
Точки крепления ремней безопасности могут не выдержать нагрузку1994
Болт муфты рулевой колонки может сломаться1992
Замок переднего ремня безопасности может расстегнуться1991
Датчики передних подушек безопасности могут быть не закреплены1991
Болты суппортов передних тормозов могут ослабнуть1991
Официальные показатели измерены по стандартным методикам испытаний и различаются в зависимости от рынка. Ваш расход топлива зависит от манеры, места и условий вождения.
