Mercedes-Benz G-Class second generation
Mercedes-Benz G-Class second generation (с 2018 года): габариты, масса, надежность и официальные данные для 66 версий на рынках: Европейском союзе, Соединенном Королевстве, Соединенных Штатах и Канаде.
Коды модели: W463
Габариты, масса и вместимость
| Характеристика | Европа | Северная Америка | Википедия |
|---|---|---|---|
| Габариты | |||
| Длина | 4 860–4 910 мм RDW | 4 610 мм TC | – |
| Ширина | 1 980 мм RDW | 1 970 мм TC | 1 931 мм |
| Высота | 1 970–2 050 мм RDW | 1 930 мм TC | 1 969 мм |
| Колёсная база | 2 890 мм RDW | 2 890 мм TC | 2 890 мм |
| Передняя колея | 1 619–1 659 мм ASTRA | 1 640 мм TC | – |
| Задняя колея | 1 620–1 660 мм ASTRA | 1 640 мм TC | – |
| Масса и буксировка | |||
| Снаряжённая масса | 2 329–2 985 кг RDW | 2 570–2 650 кг TC | 2 354–2 485 кг |
| Масса в готовом к эксплуатации состоянии | 2 429–3 085 кг RDW | – | – |
| Разрешённая максимальная масса автомобиля | 3 150–3 500 кг RDW | – | – |
| Масса буксируемого прицепа с тормозами | 3 500 кг RDW | – | – |
| Масса буксируемого прицепа без тормозов | 750 кг RDW | – | – |
| Места и пространство | |||
| Места | 5 RDW | – | – |
| Двери | 5 RDW | – | – |
| Объём багажника | 526–985 л БД электромобилей | – | – |
| Динамические характеристики | |||
| Максимальная скорость | 180–240 км/ч RDW | – | – |
| Разгон до 100 км/ч | 4,7 с БД электромобилей | – | – |
| Крутящий момент | 600–850 Н·м ASTRA | – | – |
| Мощность электродвигателя | – | 432 кВт NRCan | – |
| Электромобиль | |||
| Полезная ёмкость батареи | 108,0–116,0 кВт·ч БД электромобилей | – | – |
| Полная ёмкость батареи | 116,0–118,0 кВт·ч БД электромобилей | – | – |
| Запас хода (WLTP) | 470–473 км БД электромобилей | – | – |
| Запас хода (EPA/NRCan) | – | 385–401 км EPA | – |
| Расход энергии | 277 Вт·ч/км БД электромобилей | – | – |
| Мощность зарядки переменным током | 11 кВт БД электромобилей | – | – |
| Мощность быстрой зарядки постоянным током | 200 кВт БД электромобилей | – | – |
| Время зарядки при 240 В | – | 14,0 ч EPA | – |
Размеры шин (сначала самые распространённые): 265/60R18, 275/50R20, 265/55R19, 275/55R19
Диапазоны охватывают версии и типы кузова поколения; европейские и североамериканские версии могут различаться. Источники: Одобрения типа RDW (Нидерланды), Технические характеристики автомобилей Transport Canada, Википедия, Одобрения типа ASTRA (Швейцария), открытые базы данных электромобилей (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Министерство природных ресурсов Канады, Данные EPA США о расходе топлива, Одобрения типа Traficom (Финляндия). Данные Википедии используются по лицензии CC BY-SA 4.0.
Надёжность и отзывы владельцев
Великобритания: доля автомобилей, прошедших техосмотр MOT с первой попытки, по возрасту
| Возраст на момент проверки | Доля прошедших проверку | Средний показатель по Великобритании | Проверки |
|---|---|---|---|
| 3 года | 93,4 % (92,0–94,6) | 92,2 % | 1 426 |
| 4–5 лет | 93,9 % (92,6–95,1) | 91,0 % | 1 471 |
Что выявляет техосмотр MOT
| Категория | Эта модель | Среднее по Великобритании для автомобилей того же возраста |
|---|---|---|
| Шины | 16,1 % | 22,5 % |
| Тормоза | 6,5 % | 13,2 % |
| Обзорность (стёкла, зеркала, стеклоочистители) | 2,9 % | 6,0 % |
| Подвеска | 1,8 % | 3,6 % |
| Освещение и электрооборудование | 1,3 % | 4,5 % |
| Шум, выбросы и утечки | 1,3 % | 1,3 % |
Первые результаты техосмотра MOT каждого автомобиля за каждый год в период 2022–2024, по обезличенным данным DVSA; показаны только возрастные группы, в которых проведено не менее 500 техосмотров. В скобках указан 95%-й доверительный интервал; зелёный или красный цвет означает, что показатель заметно выше или ниже среднего по Великобритании. Во второй таблице показано, как часто в каждой категории отмечался тот или иной пункт (дефект или рекомендация) по сравнению со средним показателем по Великобритании для автомобилей того же возраста. Обезличенные данные проверок MOT от DVSA (лицензия Open Government Licence)
Жалобы владельцев в NHTSA (США)
32 жалобы на автомобили модельных годов 2019–2025. 1 авария · 1 возгорание · 18 травм
Жалобы подают владельцы, и NHTSA их не проверяет; они не корректируются с учётом количества проданных автомобилей, поэтому на популярные модели жалоб больше. Жалобы владельцев в NHTSA
Все 66 версий Mercedes-Benz G-Class second generation
Показать все версии (66)
Европейский союз Версий: 40
Новые автомобили, зарегистрированные в ЕС (а также в Норвегии и Исландии), по данным Европейского агентства по окружающей среде. Показатели по методике NEDC до 2020 года и по WLTP с 2021 года; версии сгруппированы по двигателю и мощности с указанием количества регистраций.
| Годы и версия | Двигатель | Мощность | Топливо | Расход (смешанный) | CO₂ | Запас хода на электротяге | Регистрации в ЕС |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 4,0 л | 430 кВт (585 л. с.) | Гибрид | 14,8 л / 100 км WLTP | 338 г/км | – | 7 797 |
| 2024–2025 | 3,0 л | 270 кВт (367 л. с.) | Гибрид | 9,0 л / 100 км WLTP | 236–237 г/км | – | 5 050 |
| 2024–2025 | Электродвигатель | 432 кВт (587 л. с.) | Электро | 28,6–30,3 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 429–456 км | 2 185 |
| 2025 | 3,0 л | 330 кВт (449 л. с.) | Гибрид | 11,4 л / 100 км WLTP | 259 г/км | – | 288 |
| 2021–2025 | 4,0 л | 430 кВт (585 л. с.) | Бензин | 16,1–17,4 л / 100 км WLTP | 371–395 г/км | – | 18 831 |
| 2024–2025 | 3,0 л | 330 кВт (449 л. с.) | Гибрид | 11,3 л / 100 км WLTP | 258–259 г/км | – | 496 |
| 2025 | 4,0 л | 430 кВт (585 л. с.) | Подключаемый гибрид | 14,8 л / 100 км WLTP | 338 г/км | – | 169 |
| 2024–2025 | Электродвигатель | 223 кВт (303 л. с.) | Электро | 29,0 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 454 км | 120 |
| 2025 | 3,0 л | 270 кВт (367 л. с.) | Подключаемый гибрид | 9,0 л / 100 км WLTP | 237 г/км | – | 86 |
| 2025 | 3,0 л | 270 кВт (367 л. с.) | Дизель | 9,0 л / 100 км WLTP | 252 г/км | – | 74 |
| 2025 | Электродвигатель | 222 кВт (302 л. с.) | Электро | – | 0 г/км | – | 55 |
| 2025 | Электродвигатель | 280 кВт (381 л. с.) | Электро | – | 0 г/км | – | 27 |
| 2021–2025 | 4,0 л | 310 кВт (421 л. с.) | Бензин | 14,7–14,9 л / 100 км WLTP | 338–339 г/км | – | 5 326 |
| 2025 | Электродвигатель | 230 кВт (313 л. с.) | Электро | – | 0 г/км | – | 14 |
| 2023–2025 | 3,0 л | 330 кВт (449 л. с.) | Бензин | 11,6–15,0 л / 100 км WLTP | 289–354 г/км | – | 23 |
| 2025 | 3,0 л | 330 кВт (449 л. с.) | Подключаемый гибрид | 11,3 л / 100 км WLTP | 257 г/км | – | 11 |
| 2021–2024 | 2,9 л | 243 кВт (330 л. с.) | Дизель | 10,5–11,1 л / 100 км WLTP | 283–290 г/км | – | 7 305 |
| 2021–2024 | 3,0 л | 330 кВт (449 л. с.) | Бензин | – | 347–355 г/км | – | 69 |
| 2023–2024 | Электродвигатель | 160 кВт (218 л. с.) | Электро | – | 0 г/км | – | 26 |
| 2021–2024 | 3,0 л | 272 кВт (370 л. с.) | Дизель | – | 309 г/км | – | 36 |
| 2021–2023 | 2,9 л | 210 кВт (286 л. с.) | Дизель | 10,7–11,1 л / 100 км WLTP | 283–290 г/км | – | 1 576 |
| 2022–2023 | 4,0 л | 430 кВт (585 л. с.) | Гибрид | – | 309–313 г/км | – | 36 |
| 2022 | 3,0 л | 287 кВт (390 л. с.) | Дизель | – | 309 г/км | – | 10 |
| 2022 | 4,0 л | 206 кВт (280 л. с.) | Бензин | – | 369 г/км | – | 10 |
| 2022 | 4,0 л | 450 кВт (612 л. с.) | Гибрид | – | 299 г/км | – | 10 |
| 2021 | 3,0 л | 183 кВт (249 л. с.) | Дизель | – | – | – | 14 |
| 2021 | 5,5 л | 430 кВт (585 л. с.) | Бензин | – | 305 г/км | – | 12 |
| 2018–2020 | 4,0 л | 430 кВт (585 л. с.) | Бензин | – | 299–300 г/км | – | 15 963 |
| 2019–2020 | 2,9 л | 210 кВт (286 л. с.) | Дизель | – | 251–253 г/км | – | 4 890 |
| 2018–2020 | 4,0 л | 310 кВт (421 л. с.) | Бензин | – | 264–276 г/км | – | 12 089 |
| 2019–2020 | 2,9 л | 243 кВт (330 л. с.) | Дизель | – | 252–253 г/км | – | 2 059 |
| 2020 | 5,5 л | 430 кВт (585 л. с.) | Бензин | – | 289 г/км | – | 18 |
| 2020 | 3,0 л | 135 кВт (184 л. с.) | Дизель | – | 299 г/км | – | 12 |
| 2020 | 2,0 л | 110 кВт (150 л. с.) | Дизель | – | 128 г/км | – | 11 |
| 2018–2019 | 5,5 л | 420 кВт (571 л. с.) | Бензин | – | 322 г/км | – | 1 352 |
| 2019 | 3,0 л | 183 кВт (249 л. с.) | Дизель | – | 293 г/км | – | 32 |
| 2019 | 2,0 л | 190 кВт (258 л. с.) | Бензин | – | 338 г/км | – | 12 |
| 2019 | 2,9 л | 210 кВт (286 л. с.) | Дизель | – | 277 г/км | – | 12 |
| 2018–2019 | 6,0 л | 463 кВт (630 л. с.) | Бензин | – | 397 г/км | – | 162 |
| 2018 | 3,0 л | 180 кВт (245 л. с.) | Дизель | – | 261 г/км | – | 2 976 |
Соединенное Королевство Версий: 14
Новые автомобили в продаже в Великобритании по данным Агентства по сертификации транспортных средств. Показатели NEDC до 2018 года и WLTP после; годы указывают на издания, в которых появлялась версия.
| Годы и версия | Двигатель | Мощность | Топливо | Коробка передач | Расход (смешанный) | CO₂ | Запас хода на электротяге |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026G 580 | Электродвигатель | 432 кВт (587 л. с.) | Электро | – | 27,7–30,3 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 434–473 км |
| 2024–2026G 450 d | 3,0 л | 367 кВт (499 л. с.) | Дизель | Автоматическая, 9-ступенчатая | 8,7–10,0 л / 100 км WLTP | 227–261 г/км | – |
| 2026G 450 d | 3,0 л | 367 кВт (499 л. с.) | Гибрид | Автоматическая, 9-ступенчатая | 8,7–9,9 л / 100 км WLTP | 228–260 г/км | – |
| 2024–2026G 500 | 3,0 л | 449 кВт (610 л. с.) | Бензин | Автоматическая, 9-ступенчатая | 10,9–12,4 л / 100 км WLTP | 248–281 г/км | – |
| 2026G 500 | 3,0 л | 449 кВт (610 л. с.) | Гибрид | Автоматическая, 9-ступенчатая | 12,2 л / 100 км WLTP | 279 г/км | – |
| 2024–2026Mercedes-AMG G 63 · AMG G 63 | 4,0 л | 585 кВт (795 л. с.) | Бензин | Автоматическая, 9-ступенчатая | 14,7–15,7 л / 100 км WLTP | 335–358 г/км | – |
| 2026AMG G 63 | 4,0 л | 585 кВт (795 л. с.) | Гибрид | Автоматическая, 9-ступенчатая | 15,6 л / 100 км WLTP | 356 г/км | – |
| 2024G 580 with EQ Technology | Электродвигатель | 587 кВт (798 л. с.) | Электро | – | 27,7–30,3 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 434–473 км |
| 2021–2023G 400 d | 2,9 л | 243 кВт (330 л. с.) | Дизель | Автоматическая, 9-ступенчатая | 10,9–11,8 л / 100 км WLTP | 286–309 г/км | – |
| 2023G 400 d | 2,9 л | 330 кВт (449 л. с.) | Дизель | Автоматическая, 9-ступенчатая | 10,9–11,8 л / 100 км WLTP | 286–309 г/км | – |
| 2021–2023AMG G 63 | 4,0 л | 430 кВт (585 л. с.) | Бензин | Автоматическая, 9-ступенчатая | 16,0–16,4 л / 100 км WLTP | 77–377 г/км | – |
| 2023Mercedes-AMG G 63 | 4,0 л | 585 кВт (795 л. с.) | Бензин | Автоматическая, 9-ступенчатая | 16,2 л / 100 км WLTP | 369 г/км | – |
| 2023Mercedes-AMG G 63 4x4² | 4,0 л | 585 кВт (795 л. с.) | Бензин | Автоматическая, 9-ступенчатая | 20,1 л / 100 км WLTP | 456 г/км | – |
| 2018AMG G 63 4MATIC with 20'' rear wheels · AMG G 63 4MATIC with 21'' rear wheels · AMG G 63 4MATIC with 22'' rear wheels | 4,0 л | – | Бензин | Автоматическая, 9-ступенчатая | 13,1 л / 100 км NEDC | 299 г/км | – |
Соединенные Штаты Версий: 6
Модельные годы, продававшиеся в США, по данным EPA и Министерства энергетики (fueleconomy.gov). Расход в милях на галлон (MPG) по тесту EPA; литры на 100 км = 235,215 ÷ MPG.
| Годы и версия | Двигатель | Топливо | Коробка передач | Привод | Расход (смешанный) | CO₂ | Запас хода на электротяге |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2027 | Электродвигатель | Электро | Автоматическая, 2-ступенчатая | Полный привод | 62–71 MPGe EPA | 0 г/км | 385–401 км |
| 2025–2027SIDI; Mild Hybrid | 4,0 л | Гибрид | Автоматическая, 9-ступенчатая | Полный привод | 15 MPG (15,7 л / 100 км) EPA | 378 г/км | – |
| 2025–2026SIDI; Mild Hybrid | 3,0 л | Гибрид | Автоматическая, 9-ступенчатая | Полный привод | 18 MPG (13,1 л / 100 км) EPA | 304 г/км | – |
| 2019–2024SIDI | 4,0 л | Бензин | Автоматическая, 9-ступенчатая | Полный привод | 14–18 MPG (13,1–16,8 л / 100 км) EPA | 307–396 г/км | – |
| 2023–2024 | 4,0 л | Бензин | Автоматическая, 9-ступенчатая | Полный привод | 11 MPG (21,4 л / 100 км) EPA | 508 г/км | – |
| 2018SIDI | 5,5 л | Бензин | Автоматическая, 7-ступенчатая | Полный привод | 13 MPG (18,1 л / 100 км) EPA | 419 г/км | – |
Канада Версий: 6
Модельные годы, продававшиеся в Канаде, по данным оценок расхода топлива Natural Resources Canada (испытание по 5 циклам).
| Годы и версия | Двигатель | Мощность | Топливо | Коробка передач | Расход (смешанный) | CO₂ | Запас хода на электротяге |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Sport utility vehicle: Standard | Электродвигатель | 432 кВт (587 л. с.) | Электро | Автоматическая | 33,6 кВт·ч / 100 км 5-cycle | 0 г/км | 385 км |
| 2025–2026Sport utility vehicle: Standard | 3,0 л | – | Бензин | Автоматическая, 9-ступенчатая | 13,1 л / 100 км 5-cycle | 305 г/км | – |
| 2019–2026Sport utility vehicle: Standard | 4,0 л | – | Бензин | Автоматическая, 9-ступенчатая | 13,1–21,7 л / 100 км 5-cycle | 307–508 г/км | – |
| 2018Sport utility vehicle: Standard | 4,0 л | – | Бензин | Автоматическая, 7-ступенчатая | 17,5 л / 100 км 5-cycle | 410 г/км | – |
| 2018Sport utility vehicle: Standard | 5,5 л | – | Бензин | Автоматическая, 7-ступенчатая | 17,9 л / 100 км 5-cycle | 419 г/км | – |
| 2018Sport utility vehicle: Standard | 6,0 л | – | Бензин | Автоматическая, 7-ступенчатая | 20,3 л / 100 км 5-cycle | 473 г/км | – |
Похожие модели других марок
Официальные показатели измерены по стандартным методикам испытаний и различаются в зависимости от рынка. Ваш расход топлива зависит от манеры, места и условий вождения.