В официальных данных указано 10 версий Isuzu Ascender (2003–2009) на рынках: Соединенных Штатах и Канаде. Каждый рынок публикует собственные показатели, измеренные по собственной методике испытаний.
Краткие характеристики
Годы в данных
2003–2009
Рынки
Соединенные Штаты Канада
Двигатели
с 4,2 л по 5,3 л
Виды топлива
Бензин
Наименьший расход (Соединенные Штаты)
14,7 л / 100 км (EPA)
Наименьший расход (Канада)
15,1 л / 100 км (5-cycle)
Каким внедорожником был Isuzu Ascender?
Ascender был североамериканским внедорожником Isuzu, продававшимся в Соединенных Штатах с 2003 по 2009 год и представленным в каталогах Канады за 2003 год. Он стал частью усилий Isuzu по расширению своей линейки внедорожников в Северной Америке с возможностью выбора конфигураций для тех, кто искал просторный утилитарный автомобиль.
Первое поколение использовало коды платформ GMT360 и GMT370 и выпускалось с 2003 по 2008 год. Ascender входил в более масштабную автомобильную программу GM, отражая партнерство Isuzu с General Motors в Северной Америке.
Двигатели и мощность
В версиях для США и Канады использовались бензиновые двигатели объемом от 4,2 L до 5,3 L. Линейка предлагала выбор рабочего объема двигателя для этого крупного внедорожника.
Насколько экономичным был Isuzu Ascender?
В Соединенных Штатах лучший комбинированный показатель EPA составлял 16 MPG, а самый низкий указанный расход топлива равнялся 14,7 L/100 km. Канадский каталог за 2003 год приводит значение 15,1 L/100 km по 5-цикловому тесту NRCan. Результаты EPA и 5-циклового теста получены по разным методикам, поэтому эти цифры лучше всего рассматривать в рамках их соответствующих рынков. Американская линейка охватывала 15 версий; канадский каталог включал две.
Вопросы и ответы
Когда продавался Ascender?
Он продавался в Соединенных Штатах с 2003 по 2009 год и был включен в каталог Канады за 2003 год.
Какие двигатели были доступны?
Линейка бензиновых двигателей простиралась от 4,2 L до 5,3 L.
Какие коды платформ использовались для первого поколения?
В первом поколении использовались коды платформ GMT360 и GMT370.
Каким был лучший комбинированный показатель для США?
Его лучший комбинированный рейтинг по методике EPA в США составлял 16 MPG.
Модельные годы, продававшиеся в США, по данным EPA и Министерства энергетики (fueleconomy.gov). Расход в милях на галлон (MPG) по тесту EPA; литры на 100 км = 235,215 ÷ MPG.
Годы и версия
Двигатель
Топливо
Коробка передач
Привод
Расход (смешанный)
CO₂
2003–2009CLKUP
4,2 л
Бензин
Автоматическая, 4-ступенчатая
Полный привод
15–16 MPG (14,7–15,7 л / 100 км) EPA
345–368 г/км
2003–2008CLKUP
4,2 л
Бензин
Автоматическая, 4-ступенчатая
Задний привод
15–16 MPG (14,7–15,7 л / 100 км) EPA
345–368 г/км
2004–2007CLKUP
5,3 л
Бензин
Автоматическая, 4-ступенчатая
Полный привод
14–16 MPG (14,7–16,8 л / 100 км) EPA
345–394 г/км
2005–2006DOD, CLKUP · CLKUP
5,3 л
Бензин
Автоматическая, 4-ступенчатая
Полный привод
15 MPG (15,7 л / 100 км) EPA
368 г/км
2004–2006CLKUP
5,3 л
Бензин
Автоматическая, 4-ступенчатая
Задний привод
16 MPG (14,7 л / 100 км) EPA
345 г/км
2005DOD, CLKUP
5,3 л
Бензин
Автоматическая, 4-ступенчатая
Задний привод
15 MPG (15,7 л / 100 км) EPA
368 г/км
2003LM7, CLKUP
5,3 л
Бензин
Автоматическая, 4-ступенчатая
Задний привод
15 MPG (15,7 л / 100 км) EPA
368 г/км
2003LM7, CLKUP
5,3 л
Бензин
Автоматическая, 4-ступенчатая
Полный привод
14 MPG (16,8 л / 100 км) EPA
394 г/км
Канада Версий: 2
Модельные годы, продававшиеся в Канаде, по данным оценок расхода топлива Natural Resources Canada (испытание по 5 циклам).
Годы и версия
Двигатель
Топливо
Коробка передач
Расход (смешанный)
CO₂
2003Sport utility vehicle
4,2 л
Бензин
Автоматическая, 4-ступенчатая
15,1 л / 100 км 5-cycle
347 г/км
2003Sport utility vehicle
5,3 л
Бензин
Автоматическая, 4-ступенчатая
16,9 л / 100 км 5-cycle
389 г/км
Отзывные кампании Isuzu Ascender
12 официальных отзывных кампаний по безопасности для Isuzu Ascender от NHTSA (США), DVSA (Великобритания) и EU Safety Gate, начиная с самых новых. Ремонт по отзывной кампании обычно бесплатен у дилеров производителя.
Модуль фар может перегреться и выйти из строя2006–2008
Выключатель стеклоподъемника может перегреться и загореться2006–2007
Модуль двери может замкнуть и перегреться2006–2007
Короткое замыкание в модуле двери может стать причиной пожара2006–2007
На табличке шин и загрузки может быть неверно указана допустимая грузоподъёмность автомобиля2006
Официальные показатели измерены по стандартным методикам испытаний и различаются в зависимости от рынка. Ваш расход топлива зависит от манеры, места и условий вождения.
