Ford Mustang Mach-E first generation
Ford Mustang Mach-E first generation (с 2020 года): габариты, масса, надежность и официальные данные для 55 версий на рынках: Европейском союзе, Соединенном Королевстве, Соединенных Штатах и Канаде.
Коды модели: GE1
Габариты, масса и вместимость
| Характеристика | Европа | Северная Америка | Википедия |
|---|---|---|---|
| Габариты | |||
| Длина | 4 730 мм RDW | 4 720 мм TC | 4 739 мм |
| Ширина | 1 880 мм RDW | 1 880 мм TC | 1 881 мм |
| Высота | 1 630 мм RDW | 1 600 мм TC | 1 621 мм |
| Колёсная база | 2 980 мм RDW | 2 970 мм TC | 2 984 мм |
| Передняя колея | 1 620–1 622 мм ASTRA | 1 630 мм TC | – |
| Задняя колея | 1 627–1 630 мм ASTRA | 1 630 мм TC | – |
| Масса и буксировка | |||
| Снаряжённая масса | 1 944–2 157 кг RDW | 1 993–2 081 кг TC | – |
| Масса в готовом к эксплуатации состоянии | 2 044–2 257 кг RDW | – | – |
| Разрешённая максимальная масса автомобиля | 2 555–2 690 кг RDW | – | – |
| Масса буксируемого прицепа с тормозами | 750–1 500 кг RDW | – | – |
| Масса буксируемого прицепа без тормозов | 750 кг RDW | – | – |
| Места и пространство | |||
| Места | 5 RDW | – | – |
| Двери | 4 RDW | – | – |
| Объём багажника | 402–841 л БД электромобилей | – | – |
| Объём багажного отделения (EPA) | – | 680 л EPA | – |
| Объём салона (EPA) | – | 2 860 л EPA | – |
| Динамические характеристики | |||
| Максимальная скорость | 180 км/ч RDW | – | 180–200 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч | 3,7–7,0 с БД электромобилей | – | 3,8–7,0 с |
| Крутящий момент | 430–860 Н·м БД электромобилей | – | 430–950 Н·м |
| Мощность электродвигателя | – | 197–358 кВт NRCan | – |
| Электромобиль | |||
| Полезная ёмкость батареи | 68,0–91,0 кВт·ч БД электромобилей | – | 75,7–98,8 кВт·ч |
| Полная ёмкость батареи | 70,0–98,8 кВт·ч БД электромобилей | – | – |
| Запас хода (WLTP) | 440–610 км БД электромобилей | – | – |
| Запас хода (EPA/NRCan) | – | 360–515 км EPA | – |
| Мощность зарядки переменным током | 11 кВт БД электромобилей | – | – |
| Мощность быстрой зарядки постоянным током | 115–150 кВт БД электромобилей | – | – |
| Время зарядки при 240 В | – | 7,5–10,9 ч EPA | – |
Размеры шин (сначала самые распространённые): 225/55R19, 225/60R18
Общий рейтинг безопасности NHTSA (США): 2024–2026: ★★★★★
Диапазоны охватывают версии и типы кузова поколения; европейские и североамериканские версии могут различаться. Источники: Одобрения типа RDW (Нидерланды), Технические характеристики автомобилей Transport Canada, Википедия (en, de), Одобрения типа ASTRA (Швейцария), открытые базы данных электромобилей (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Данные EPA США о расходе топлива, Министерство природных ресурсов Канады, Одобрения типа Traficom (Финляндия), 5-звёздочные рейтинги безопасности NHTSA. Данные Википедии используются по лицензии CC BY-SA 4.0.
Надёжность и отзывы владельцев
Великобритания: доля автомобилей, прошедших техосмотр MOT с первой попытки, по возрасту
| Возраст на момент проверки | Доля прошедших проверку | Средний показатель по Великобритании | Проверки |
|---|---|---|---|
| 3 года | 93,8 % (92,8–94,7) | 92,2 % | 2 419 |
Что выявляет техосмотр MOT
| Категория | Эта модель | Среднее по Великобритании для автомобилей того же возраста |
|---|---|---|
| Шины | 27,6 % | 20,5 % |
| Тормоза | 3,8 % | 10,6 % |
| Обзорность (стёкла, зеркала, стеклоочистители) | 2,7 % | 5,6 % |
| Освещение и электрооборудование | 2,6 % | 4,1 % |
Первые результаты техосмотра MOT каждого автомобиля за каждый год в период 2022–2024, по обезличенным данным DVSA; показаны только возрастные группы, в которых проведено не менее 500 техосмотров. В скобках указан 95%-й доверительный интервал; зелёный или красный цвет означает, что показатель заметно выше или ниже среднего по Великобритании. Во второй таблице показано, как часто в каждой категории отмечался тот или иной пункт (дефект или рекомендация) по сравнению со средним показателем по Великобритании для автомобилей того же возраста. Обезличенные данные проверок MOT от DVSA (лицензия Open Government Licence)
Жалобы владельцев в NHTSA (США)
669 жалоб на автомобили модельных годов 2021–2026. 41 авария · 2 возгорания · 17 травм
- Электрическая система 304
- Системы помощи водителю 264
- Коробка передач и трансмиссия 114
- Топливная система 88
- Тормоза 82
- Система контроля скорости 74
Жалобы подают владельцы, и NHTSA их не проверяет; они не корректируются с учётом количества проданных автомобилей, поэтому на популярные модели жалоб больше. Жалобы владельцев в NHTSA
Все 55 версий Ford Mustang Mach-E first generation
Показать все версии (55)
Европейский союз Версий: 28
Новые автомобили, зарегистрированные в ЕС (а также в Норвегии и Исландии), по данным Европейского агентства по окружающей среде. Показатели по методике NEDC до 2020 года и по WLTP с 2021 года; версии сгруппированы по двигателю и мощности с указанием количества регистраций.
| Годы и версия | Двигатель | Мощность | Топливо | Расход (смешанный) | CO₂ | Запас хода на электротяге | Регистрации в ЕС |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | Электродвигатель | 212 кВт (288 л. с.) | Электро | 17,9–18,0 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 470–547 км | 1 341 |
| 2024–2025 | Электродвигатель | 225 кВт (306 л. с.) | Электро | 17,3 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 599–600 км | 958 |
| 2024–2025 | Электродвигатель | 290 кВт (394 л. с.) | Электро | 19,1–19,3 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 435–525 км | 448 |
| 2021–2025 | Электродвигатель | 221 кВт (300 л. с.) | Электро | 16,9–17,5 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 515–567 км | 31 829 |
| 2023–2025 | Электродвигатель | 275 кВт (374 л. с.) | Электро | 18,8 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 549–550 км | 6 414 |
| 2021–2025 | Электродвигатель | 442 кВт (601 л. с.) | Электро | 20,0–21,9 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 485–500 км | 4 802 |
| 2024–2025 | Электродвигатель | 434 кВт (590 л. с.) | Электро | 21,0–21,2 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 511–514 км | 278 |
| 2024–2025 | Электродвигатель | 303 кВт (412 л. с.) | Электро | 18,8 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 550–553 км | 256 |
| 2024–2025 | Электродвигатель | 92 кВт (125 л. с.) | Электро | 17,4–17,7 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 546–572 км | 171 |
| 2021–2025 | Электродвигатель | 124 кВт (169 л. с.) | Электро | 18,8–19,1 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 485–521 км | 6 752 |
| 2021–2025 | Электродвигатель | 273 кВт (371 л. с.) | Электро | 18,9–22,3 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 409–515 км | 27 693 |
| 2023–2025 | Электродвигатель | 215 кВт (292 л. с.) | Электро | 17,8 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 470–476 км | 1 153 |
| 2024–2025 | Электродвигатель | 176 кВт (239 л. с.) | Электро | 21,1–21,3 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 510–514 км | 26 |
| 2024–2025 | Электродвигатель | 268 кВт (364 л. с.) | Электро | 19,6 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 428–429 км | 183 |
| 2021–2025 | Электродвигатель | 100 кВт (136 л. с.) | Электро | 16,8–17,5 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 497–557 км | 8 049 |
| 2021–2025 | Электродвигатель | 200 кВт (272 л. с.) | Электро | 20,0–21,2 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 490–500 км | 749 |
| 2024 | Электродвигатель | 139 кВт (189 л. с.) | Электро | 19,6 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 428 км | 87 |
| 2023 | Электродвигатель | 67 кВт (91 л. с.) | Электро | 18,6 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 538 км | 22 |
| 2023 | Электродвигатель | 220 кВт (299 л. с.) | Электро | 18,5 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | – | 20 |
| 2023 | Электродвигатель | 110 кВт (150 л. с.) | Электро | 19,1 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 496 км | 11 |
| 2022 | Электродвигатель | 206 кВт (280 л. с.) | Электро | – | 0 г/км | – | 13 |
| 2021 | Электродвигатель | 130 кВт (177 л. с.) | Электро | 16,5 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 610 км | 52 |
| 2021 | Электродвигатель | 154 кВт (209 л. с.) | Электро | 18,9 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 540 км | 46 |
| 2021 | Электродвигатель | 441 кВт (600 л. с.) | Электро | 20,0 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 500 км | 28 |
| 2020 | Электродвигатель | 154 кВт (209 л. с.) | Электро | 18,9 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | 431 км | 372 |
| 2020 | Электродвигатель | 130 кВт (177 л. с.) | Электро | 17,1 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | 482 км | 168 |
| 2020 | Электродвигатель | 221 кВт (300 л. с.) | Электро | 19,3 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | – | 26 |
| 2020 | Электродвигатель | 273 кВт (371 л. с.) | Электро | 19,1 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | 505 км | 20 |
Соединенное Королевство Версий: 13
Новые автомобили в продаже в Великобритании по данным Агентства по сертификации транспортных средств. Показатели NEDC до 2018 года и WLTP после; годы указывают на издания, в которых появлялась версия.
| Годы и версия | Двигатель | Мощность | Топливо | Коробка передач | Расход (смешанный) | CO₂ | Запас хода на электротяге |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024RWD Standard Range Battery | Электродвигатель | 269 кВт (366 л. с.) | Электро | Автоматическая | 17,2–17,8 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 440–470 км |
| 2024RWD Extended Range Battery | Электродвигатель | 294 кВт (400 л. с.) | Электро | Автоматическая | 17,3 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 600 км |
| 2024AWD Extended Range Battery | Электродвигатель | 351 кВт (477 л. с.) | Электро | Автоматическая | 18,8 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 550 км |
| 2024GT - AWD Extended Range Battery | Электродвигатель | 487 кВт (662 л. с.) | Электро | Автоматическая | 21,2 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 490 км |
| 2023RWD Standard Range Battery | Электродвигатель | 198 кВт (269 л. с.) | Электро | Автоматическая | 17,2–17,8 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 440–470 км |
| 2023RWD Extended Range Battery | Электродвигатель | 216 кВт (294 л. с.) | Электро | Автоматическая | 17,3 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 600 км |
| 2023AWD Extended Range Battery | Электродвигатель | 258 кВт (351 л. с.) | Электро | Автоматическая | 18,8 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 550 км |
| 2023GT - AWD Extended Range Battery | Электродвигатель | 358 кВт (487 л. с.) | Электро | Автоматическая | 21,2 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 490 км |
| 2022AWD Standard Range Battery | Электродвигатель | 198 кВт (269 л. с.) | Электро | – | 19,1–19,5 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 400–404 км |
| 2022RWD Standard Range Battery | Электродвигатель | 198 кВт (269 л. с.) | Электро | – | 17,1–17,2 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 440–442 км |
| 2022RWD Extended Range Battery | Электродвигатель | 216 кВт (294 л. с.) | Электро | – | 16,1–16,5 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 610–615 км |
| 2022AWD Extended Range Battery | Электродвигатель | 258 кВт (351 л. с.) | Электро | – | 18,6–18,7 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 540–544 км |
| 2022GT - AWD Extended Range Battery | Электродвигатель | 358 кВт (487 л. с.) | Электро | – | 20,0 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 500 км |
Соединенные Штаты Версий: 2
Модельные годы, продававшиеся в США, по данным EPA и Министерства энергетики (fueleconomy.gov). Расход в милях на галлон (MPG) по тесту EPA; литры на 100 км = 235,215 ÷ MPG.
| Годы и версия | Двигатель | Топливо | Коробка передач | Привод | Расход (смешанный) | CO₂ | Запас хода на электротяге |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2026 | Электродвигатель | Электро | Автоматическая | Полный привод | 82–104 MPGe EPA | 0 г/км | 340–502 км |
| 2021–2026 | Электродвигатель | Электро | Автоматическая | Задний привод | 97–110 MPGe EPA | 0 г/км | 370–515 км |
Канада Версий: 12
Модельные годы, продававшиеся в Канаде, по данным оценок расхода топлива Natural Resources Canada (испытание по 5 циклам).
| Годы и версия | Двигатель | Мощность | Топливо | Коробка передач | Расход (смешанный) | CO₂ | Запас хода на электротяге |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026Sport utility vehicle: Small | Электродвигатель | 197 кВт (268 л. с.) | Электро | Автоматическая | 20,1–20,5 кВт·ч / 100 км 5-cycle | 0 г/км | 402–415 км |
| 2022–2026Sport utility vehicle: Small | Электродвигатель | 216 кВт (294 л. с.) | Электро | Автоматическая | 19,1–21,5 кВт·ч / 100 км 5-cycle | 0 г/км | 488–515 км |
| 2024–2026Sport utility vehicle: Small | Электродвигатель | 242 кВт (329 л. с.) | Электро | Автоматическая | 22,2–22,9 кВт·ч / 100 км 5-cycle | 0 г/км | 370–380 км |
| 2024–2026Sport utility vehicle: Small | Электродвигатель | 272 кВт (370 л. с.) | Электро | Автоматическая | 20,0–21,2 кВт·ч / 100 км 5-cycle | 0 г/км | 483 км |
| 2024–2026Sport utility vehicle: Small | Электродвигатель | 358 кВт (487 л. с.) | Электро | Автоматическая | 23,2–25,0 кВт·ч / 100 км 5-cycle | 0 г/км | 410–451 км |
| 2022–2023Sport utility vehicle: Small | Электродвигатель | 198 кВт (269 л. с.) | Электро | Автоматическая | 20,3–22,6 кВт·ч / 100 км 5-cycle | 0 г/км | 360–402 км |
| 2023Sport utility vehicle: Small | Электродвигатель | 232 кВт (315 л. с.) | Электро | Автоматическая | 22,6 кВт·ч / 100 км 5-cycle | 0 г/км | 370 км |
| 2022–2023Sport utility vehicle: Small | Электродвигатель | 258 кВт (351 л. с.) | Электро | Автоматическая | 21,3–23,1 кВт·ч / 100 км 5-cycle | 0 г/км | 446–502 км |
| 2021–2023Station wagon: Small · Sport utility vehicle: Small | Электродвигатель | 358 кВт (487 л. с.) | Электро | Автоматическая | 25,6 кВт·ч / 100 км 5-cycle | 0 г/км | 418 км |
| 2021Station wagon: Small | Электродвигатель | 198 кВт (269 л. с.) | Электро | Автоматическая | 21,0–22,6 кВт·ч / 100 км 5-cycle | 0 г/км | 340–370 км |
| 2021Station wagon: Small | Электродвигатель | 216 кВт (294 л. с.) | Электро | Автоматическая | 20,7–21,5 кВт·ч / 100 км 5-cycle | 0 г/км | 483–491 км |
| 2021Station wagon: Small | Электродвигатель | 258 кВт (351 л. с.) | Электро | Автоматическая | 23,2 кВт·ч / 100 км 5-cycle | 0 г/км | 435 км |
Похожие модели других марок
Официальные показатели измерены по стандартным методикам испытаний и различаются в зависимости от рынка. Ваш расход топлива зависит от манеры, места и условий вождения.