U05A9: Датчик NOx C получил недостоверные данные от ECM/PCM

Что это значит

Датчик NOx C (интеллектуальный датчик с собственным ЭБУ) получил неправдоподобные данные от ECM/PCM. Данные о нагрузке двигателя, расходе топлива или температуре, необходимые для внутренней компенсации датчика, не проходят проверку на правдоподобность; точность показаний датчика снижается.

Краткий обзор

• Обычно включает предупреждающий индикатор системы, с которой потеряна связь
• Влияет на выбросы; автомобиль может не пройти тест на токсичность выхлопа
• Двигатель или коробка передач могут перейти в аварийный режим

Как это работает

Датчик NOx C имеет собственный блок управления и нуждается в информации от ECM/PCM, включая нагрузку двигателя, расход топлива и температуру, для компенсации измерения отработавших газов. Этот код устанавливается, когда блок управления датчика считает данные компенсации от ECM/PCM недостоверными, в результате чего он передает ухудшенные показания NOx.

Частые причины

Наиболее вероятные указаны первыми.

1. Внутренняя неисправность ECM/PCM или уход параметров датчика
2. Несоответствие версий программного обеспечения после замены
3. Неправильная маршрутизация CAN-сообщений шлюзовым модулем

Симптомы

• Могут загореться несколько контрольных ламп
• Затронутые модули могут перейти в аварийный режим или отключиться
• Специфические функции могут не работать в зависимости от модуля
• Диагностические приборы могут показывать ошибки связи

Как диагностировать неисправность

1. Сохраните данные стоп-кадра и отсканируйте все модули на наличие кодов ECM/PCM, датчика NOx C и сети, чтобы выяснить, когда появились недостоверные данные компенсации.
2. Сравните текущие значения нагрузки двигателя, расхода топлива и температуры, отправляемые ECM/PCM, с доступными данными двигателя и проверьте наличие отсутствующих или недостоверных значений.
3. Осмотрите разъемы ECM/PCM и датчика NOx C, жгут проводов датчика и проводку CAN на наличие термических повреждений, коррозии, ослабленных контактов или плохой массы.
4. Найдите неисправности датчиков или входов двигателя, которые могут привести к появлению неверных сообщений о нагрузке, расходе топлива или температуре.
5. Подтвердите совместимость программного обеспечения и конфигурации для ECM/PCM, датчика NOx C и шлюза, особенно после любой замены или программирования.
6. Если входы, проводка и конфигурация в норме, используйте одобренные производителем сетевые тесты для локализации ECM/PCM, блока управления датчика или шлюза.

Распространённые способы устранения

• Отремонтируйте поврежденные или подвергшиеся коррозии проводку и разъемы датчика NOx C, ECM/PCM или CAN.
• Устраните основную неисправность датчика или входа двигателя, которая делает данные компенсации недостоверными.
• Устраните несоответствия программного обеспечения или конфигурации между датчиком NOx C, ECM/PCM и шлюзом.
• Замените подтвержденный неисправным ECM/PCM, блок управления датчика NOx C или шлюз.

Можно ли продолжать ездить?

Ограничьте поездки и вскоре организуйте диагностику, так как ухудшенные показания NOx могут ухудшить контроль выбросов и вызвать ограничение мощности или переход в аварийный режим. Избегайте больших нагрузок и остановитесь, если автомобиль теряет мощность или выводит серьезное предупреждение системы выпуска отработавших газов.