P24A4: Слишком сильное засорение сажевого фильтра из-за накопления сажи, ряд 1

Что это значит

Слишком сильное засорение сажевого фильтра из-за накопления сажи в ряду 1: блок управления обнаружил эту неисправность.

Краткий обзор

• Обычно включает индикатор Check Engine
• Влияет на выбросы; автомобиль может не пройти тест на токсичность выхлопа

Как это работает

Сажевый фильтр ряда 1 улавливает сажу из этого ряда цилиндров, а блок управления рассчитывает степень забитости по сигналам давления и других датчиков. Код P24A4 указывает на то, что накопление сажи в ряду 1 превысило высокий порог (часто после повторяющихся незавершенных регенераций), и фильтр может оказаться слишком забитым для обычной регенерации.

Частые причины

Наиболее вероятные указаны первыми.

1. Сильное накопление сажи после неоднократных незавершенных регенераций
2. Частые короткие поездки или езда на низкой скорости
3. Неисправный датчик дифференциального давления или датчик массы сажи
4. Неисправность двигателя, вызывающая чрезмерное сажеобразование

Симптомы

• Горит индикатор Check Engine или предупреждение DPF
• Потеря мощности / аварийный режим
• Увеличенный расход топлива
• Неудачные попытки принудительной регенерации

Как диагностировать неисправность

1. Изучите данные стоп-кадра и текущие показания уровня накопления сажи и дифференциального давления для ряда 1, чтобы подтвердить признак сильного засорения.
2. Осмотрите шланги датчика дифференциального давления ряда 1 на предмет засорения, повреждений, отсоединения или конденсата, прежде чем предполагать засорение самого сажевого фильтра.
3. Проверьте датчики температуры отработавших газов ряда 1 и их проводку на предмет неправдоподобных показаний или видимых повреждений.
4. Осмотрите сажевый фильтр ряда 1 и соединительные муфты системы выпуска на предмет утечек, повреждений или признаков сильного засорения.
5. Выполните сканирование на наличие неисправностей двигателя, которые могут приводить к избыточному образованию сажи, и просмотрите историю регенераций на предмет повторных сбоев.
6. Следуйте процедуре производителя для оценки уровня забитости сажей и состояния сажевого фильтра перед любой попыткой регенерации.

Распространённые способы устранения

• Отремонтируйте или замените поврежденный либо забитый шланг датчика давления ряда 1.
• Отремонтируйте проводку датчиков или разъемы ряда 1 и замените датчик только в том случае, если проверка подтверждает его выход из строя.
• Устраните неисправность двигателя, вызывающую избыточное образование сажи или повторные сбои регенерации.
• Очистите или замените сажевый фильтр ряда 1, если проверка подтверждает сильное накопление сажи и этого требует процедура производителя.

Можно ли продолжать ездить?

Избегайте ненужных поездок, если мощность снизилась или горит серьёзное предупреждение по сажевому фильтру: сильно загруженный сажей фильтр ряда 1 может ещё сильнее забиться и повредиться при неподходящей регенерации. Как можно скорее организуйте диагностику и соблюдайте указания автомобиля об остановке.