P245E: Цепь датчика давления сажевого фильтра B

Что это значит

Общая неисправность цепи вторичного датчика дифференциального давления B в сажевом фильтре (DPF), который измеряет противодавление для стратегии регенерации.

Краткий обзор

• Обычно включает индикатор Check Engine
• Влияет на выбросы; автомобиль может не пройти тест на токсичность выхлопа

Как это работает

Датчик давления сажевого фильтра B измеряет давление в назначенных точках по обе стороны сажевого фильтра, чтобы блок управления мог оценить степень сопротивления и управлять регенерацией. Код P245E указывает на общую электрическую неисправность в цепи датчика B, такую как обрыв, короткое замыкание, плохое соединение или выход датчика из строя; сам по себе он не подтверждает, что сажевый фильтр заблокирован.

Частые причины

Наиболее вероятные указаны первыми.

1. Обрыв или замыкание в проводке или разъеме датчика
2. Неисправный датчик давления DPF B
3. Засоренный, треснувший или отсоединенный шланг датчика давления
4. Плохой электрический контакт или коррозия

Симптомы

• Горит лампа Check Engine или предупреждающая лампа DPF
• Потеря мощности / аварийный режим
• Увеличенный расход топлива
• Неудачные попытки принудительной регенерации

Как диагностировать неисправность

1. Запишите данные стоп-кадра и проверьте сигнал датчика B вместе с другими показаниями давления DPF и связанными кодами цепей.
2. Найдите датчик давления B и осмотрите его разъем и проводку на предмет коррозии, ослабленных контактов, тепловых повреждений или потертостей.
3. Проверьте оба напорных шланга, идущих к датчику B, на предмет отсоединения, трещин, засорения или неправильной прокладки, а также сверьте их маршрут с технической документацией автомобиля.
4. При включенном питании цепи в соответствии с требованиями проверьте напряжение питания, массу и сигнал датчика B на разъеме по спецификации производителя.
5. Если проводка и шланги исправны, проведите тест датчика B и сравните его отклик с процедурой производителя.

Распространённые способы устранения

• Подсоедините повторно или замените треснувший, забитый или отсоединенный напорный шланг датчика B.
• Очистите и зафиксируйте корродированные или ослабленные контакты разъема датчика B.
• Отремонтируйте участок проводки датчика B с обрывом или коротким замыканием.
• Замените датчик давления DPF B, если проверка его цепи прошла успешно, но выходной сигнал неисправен.

Можно ли продолжать ездить?

Если на автомобиле снижена мощность или горит предупреждение по DPF, ограничьте поездки и избегайте тяжелых нагрузок до ремонта цепи датчика. Некорректные данные о давлении могут нарушить регенерацию и привести к усиленному накоплению сажи.