P22FD: Медленный отклик датчика NOx при снижении концентрации NOx (банк 1, датчик 2)

Что это значит

Датчик NOx после системы SCR на банке 1 реагирует слишком медленно при снижении концентрации NOx после впрыска восстановителя. Блок управления измеряет время между командой на дозирование восстановителя и последующим снижением NOx. Оно превышает диагностический порог, что указывает на износ чувствительного элемента датчика.

Краткий обзор

• Обычно включает индикатор Check Engine
• Влияет на выбросы; автомобиль может не пройти тест на токсичность выхлопа

Как это работает

Датчик 2 банка 1 является датчиком NOx, расположенным после SCR-катализатора. Модуль управления следит за падением уровня NOx после впрыска восстановителя и устанавливает этот код, когда датчик на выходе реагирует слишком медленно. Задержка может быть вызвана самим датчиком, однако низкая эффективность преобразования SCR или некорректная дозировка восстановителя также могут препятствовать ожидаемому снижению уровня NOx на выходе.

Частые причины

Наиболее вероятные указаны первыми.

1. Чувствительный элемент датчика NOx изношен или имеет тепловое повреждение
2. Снижена эффективность SCR (катализатор изношен или загрязнен)
3. Смещение дозирования форсунки восстановителя

Симптомы

• Горит индикатор Check Engine или предупреждение по NOx
• Предупреждение об уровне или качестве AdBlue/DEF
• Возможен отсчет до запрета запуска двигателя после периода игнорирования
• Не пройдена проверка токсичности отработавших газов (NOx)

Как диагностировать неисправность

1. Проверьте данные стоп-кадра, а также текущие показания датчиков NOx до и после катализатора в моменты впрыска восстановителя, чтобы подтвердить медленный отклик датчика на выходе.
2. Найдите датчик 2 банка 1 и осмотрите его разъем, жгут проводов и участок выпускной системы на предмет повреждений, коррозии, воздействия высоких температур или утечек.
3. Перед тем как приговаривать датчик к замене, проверьте наличие сопутствующих кодов неисправностей, связанных с дозировкой восстановителя, качеством жидкости DEF или эффективностью SCR.
4. Сравните заданную дозировку восстановителя с изменениями уровня NOx на выходе, чтобы определить, могут ли проблемы с дозировкой или производительностью катализатора вносить свой вклад в неисправность.
5. Проверьте отклик датчика на выходе и работу дозатора восстановителя в соответствии с процедурой диагностики производителя.

Распространённые способы устранения

• Отремонтируйте поврежденную проводку или устраните плохой контакт в разъеме датчика 2 банка 1.
• Устраните неисправность дозирования восстановителя, если это подтверждено проверкой.
• Отремонтируйте выпускную систему или приведите в порядок SCR-катализатор, если диагностика выявила проблему с эффективностью.
• Замените датчик 2 банка 1, если он не прошел тест на отклик и другие причины исключены.

Можно ли продолжать ездить?

Если автомобиль работает нормально, можно осторожно ехать, но дальнейшая эксплуатация может привести к повышенным выбросам NOx. Считайте предупреждения AdBlue/DEF и обратный отсчет до запрета запуска срочными: на некоторых автомобилях повторный запуск в итоге может быть запрещен.