Что это значит
Задний датчик NOx ряда цилиндров 1 (после катализатора SCR) выдает неправдоподобные показания во время работы. Возможные причины — износ датчика или отклонения в составе выхлопных газов перед ним.
Краткий обзор
- Обычно включает индикатор Check Engine
- Влияет на выбросы; автомобиль может не пройти тест на токсичность выхлопа
- Двигатель или коробка передач могут перейти в аварийный режим
Как это работает
Датчик 2 банка 1 представляет собой датчик NOx, установленный после SCR-катализатора, где он помогает модулю управления оценивать эффективность снижения уровня оксидов азота системой. Этот код устанавливается, когда его показания неправдоподобны для текущих условий эксплуатации, что может указывать на старение датчика или плохую работу SCR, а не на простой электрический сбой.
Частые причины
Наиболее вероятные указаны первыми.
- Естественный износ датчика NOx
- Низкая эффективность системы SCR
- Чувствительный элемент датчика изношен за пределами калибровочного диапазона
Симптомы
- Горит индикатор Check Engine или предупреждение по системе NOx
- Предупреждение об уровне или качестве жидкости AdBlue / DEF
- Возможен запуск обратного отсчета до блокировки пуска двигателя после игнорирования предупреждения
- Не пройден техосмотр по выбросам NOx
Как диагностировать неисправность
- Просмотрите данные стоп-кадра и связанные коды SCR или DEF, чтобы определить нагрузку двигателя, температуру выхлопных газов и условия системы в момент, когда показания стали неправдоподобными.
- Проверьте данные диагностического прибора для датчика NOx банка 1 (датчик 2) и сравните их с показаниями датчика до катализатора и ожидаемым откликом SCR.
- Осмотрите разъем и жгут проводов датчика на предмет тепловых повреждений, коррозии или перетирания, которые могут исказить сигнал.
- Проверьте систему на наличие утечек отработавших газов и изучите качество DEF или ошибки дозирования, которые могут снизить эффективность конверсии SCR.
- Если проводка и входы SCR исправны, оцените состояние датчика 2 банка 1 в соответствии с диагностической процедурой производителя на предмет старения датчика или дрейфа калибровки.
Распространённые способы устранения
- Отремонтируйте поврежденную проводку или плохой разъем на датчике 2 банка 1.
- Устраните утечку отработавших газов, влияющую на показания датчика после катализатора.
- Устраните подтвержденную неисправность подачи DEF или дозирования SCR.
- Замените датчик NOx после катализатора, если он устарел или не прошел проверки работоспособности, предписанные производителем.
Можно ли продолжать ездить?
Ограничьте поездки и в скором времени организуйте диагностику; эта неисправность может привести к снижению производительности и запуску обратного отсчета до блокировки пуска системы выбросов. Следуйте любым предупреждениям на приборной панели или ограничениям по эксплуатации, и не рассчитывайте, что простое доливание жидкости DEF исправит неправдоподобные показания датчика.
Код указывает, где блок управления обнаружил неисправность, но не всегда на то, какая именно деталь вышла из строя. Проверьте причины по порядку и подтвердите их диагностикой перед заменой деталей. Несколько кодов? Проверьте их вместе
Это стандартный код: он означает одно и то же для любой марки. Производитель автомобиля может добавить больше деталей в собственной сервисной документации.