P2247: Цепь опорного напряжения датчика O2 / обрыв (Банк 2, датчик 1)

Что это значит

Аналог P2243 для банка 2. Опорное напряжение на широкополосном датчике банка 2, датчик 1 отсутствует или выходит за допустимые пределы.

Краткий обзор

• Обычно включает индикатор Check Engine
• Влияет на выбросы; автомобиль может не пройти тест на токсичность выхлопа

Как это работает

Широкополосный кислородный датчик перед катализатором в ряду 2 использует опорное напряжение для измерения состава отработавших газов, и модуль управления двигателем контролирует цепь опорного напряжения на датчике 1. Этот код фиксируется, когда опорное напряжение ряда 2 отсутствует или находится вне ожидаемого диапазона рабочих параметров, что может препятствовать получению достоверных данных с датчика.

Частые причины

Наиболее вероятные указаны первыми.

1. Обрыв линии опорного напряжения на банке 2
2. Выход из строя широкополосного датчика банка 2

Симптомы

• Горит индикатор Check Engine
• Повышенный расход топлива
• Возможны неровная работа на холостом ходу или провалы
• Не пройден тест на токсичность выхлопа

Как диагностировать неисправность

1. Запишите данные стоп-кадра и сравните показания в реальном времени датчика 1 в ряду 2 с соответствующим верхним датчиком в ряду 1, чтобы определить, является ли неисправность опорной цепи ряда 2 постоянной.
2. Осмотрите разъем и жгут проводов датчика 1 в ряду 2 на предмет разъединения, коррозии, обрыва проводов или тепловых повреждений.
3. Проверьте линию опорного напряжения ряда 2 на обрыв с помощью электросхемы автомобиля, проложив ее от разъема датчика к модулю.
4. Проверьте посадку клемм и непрерывность цепи в соответствии со спецификацией производителя, слегка покачивая жгут для выявления периодических обрывов.
5. Если цепь исправна, проверьте широкополосный датчик 1 в ряду 2 и опорный выход в соответствии с процедурой производителя.

Распространённые способы устранения

• Подключите разъем датчика 1 в ряду 2 или закрепите ослабленный контакт.
• Отремонтируйте обрыв или тепловое повреждение провода опорного напряжения датчика 1 в ряду 2.
• Замените датчик 1 в ряду 2, если он не прошел указанную проверку.
• Отремонтируйте опорную цепь модуля, если проверка подтверждает неисправность модуля.

Можно ли продолжать ездить?

Автомобиль может оставаться на ходу, хотя обратная связь по составу смеси верхнего датчика ряда 2 может быть ненадежной, а расход топлива или качество холостого хода могут ухудшиться. Избегайте длительных поездок при неустойчивой работе и отремонтируйте неисправность перед техосмотром.