P2199: Рассогласование датчиков температуры впускного воздуха 1 и 2

Что это значит

Показания датчиков температуры воздуха на впуске 1 и 2 не согласуются в пределах откалиброванных допусков. Код не определяет, какой именно датчик неисправен, если неисправен хотя бы один из них.

Краткий обзор

• Обычно включает индикатор Check Engine
• Влияет на выбросы; автомобиль может не пройти тест на токсичность выхлопа

Как это работает

Датчики температуры впускного воздуха 1 и 2 измеряют температуру поступающего воздуха в разных точках или с помощью отдельных чувствительных элементов — это зависит от автомобиля. Модуль управления сравнивает их показания на предмет правдоподобного соотношения. Код P2199 устанавливается, когда показания двух датчиков расходятся больше допустимого значения; код не указывает, какой датчик или цепь неисправны.

Частые причины

Наиболее вероятные указаны первыми.

1. Уход характеристик одного из датчиков IAT
2. Проблема с проводкой одного из датчиков

Симптомы

• Горит индикатор Check Engine
• Трудный запуск или неустойчивая работа, особенно на холодную
• Ухудшение топливной экономичности
• Нестабильная работа двигателя

Как диагностировать неисправность

1. Запишите данные стоп-кадра и сравните показания обоих датчиков IAT с помощью диагностического прибора, в том числе проверьте, был ли двигатель холодным или прогретым в момент возникновения расхождения.
2. На холодном и выключенном двигателе сравните показания обоих датчиков с температурой окружающего воздуха и друг с другом, чтобы выявить неправдоподобное отклонение.
3. Осмотрите оба датчика IAT и их разъёмы на неправильную установку, коррозию, повреждения или загрязнение, а проводку — на перетирание и обрывы.
4. Проверьте, плавно ли меняются показания по мере прогрева впуска, а не остаются ли неизменными или не скачут ли время от времени.
5. По спецификации производителя проверьте цепи и реакцию каждого датчика, чтобы определить, какой из сигналов является неточным.

Распространённые способы устранения

• Подсоедините или отремонтируйте ослабленный, корродированный или повреждённый разъём датчика IAT.
• Отремонтируйте повреждённую проводку неисправной цепи IAT.
• Замените датчик IAT, который не прошёл сравнительную проверку и проверку цепи.
• Сбросьте код и убедитесь после ремонта, что показания обоих датчиков меняются правдоподобно.

Можно ли продолжать ездить?

При постоянно горящей контрольной лампе и нормальной работе двигателя немедленная поломка маловероятна, однако неточные данные температуры воздуха могут повлиять на холодный запуск, подачу топлива и выбросы. Не полагайтесь на автомобиль в требовательных поездках, если он плохо запускается или работает нестабильно.