P20E9: Слишком высокое давление восстановителя

Что это значит

Специфичный для производителя вариант ошибки повышенного давления восстановителя. Давление превышает верхний порог в течение определенного рабочего интервала; на некоторых платформах используется в дополнение к P20E2 для обозначения другого пути проверки.

Краткий обзор

• Обычно включает индикатор Check Engine
• Влияет на выбросы; автомобиль может не пройти тест на токсичность выхлопа

Как это работает

Насос системы восстановителя создает давление DEF в контуре подачи, а линия возврата и датчик давления помогают модулю регулировать его. Этот код устанавливается, когда давление превышает верхний предел в контролируемом рабочем окне; это может быть вызвано заблокированным или замерзшим обратным контуром либо датчиком, передающим заведомо завышенные показатели давления.

Частые причины

Наиболее вероятные указаны первыми.

1. Обратная магистраль заблокирована или заморожена
2. Датчик давления выдает завышенные показания

Симптомы

• Горит лампа Check Engine или предупреждение по NOx
• Предупреждение об уровне или качестве AdBlue/DEF
• Возможен отсчет времени до блокировки запуска после периода игнорирования
• Не пройден тест на токсичность отработавших газов (NOx)

Как диагностировать неисправность

1. Сохраните данные стоп-кадра и сравните заданное и измеренное давление восстановителя с помощью сканера, чтобы подтвердить момент превышения показателями ожидаемого диапазона.
2. Осмотрите обратную магистраль на предмет заломов, засоров, замерзания, повреждений или кристаллизации DEF, способных препятствовать сбросу давления.
3. Проверьте разъем и проводку датчика давления на наличие коррозии, ослабленных клемм или повреждений.
4. Сравните показания датчика давления с состоянием системы и данными сканера для выявления неправдоподобного сигнала.
5. Проверьте обратную магистраль, датчик и цепь в соответствии с процедурами и спецификацией производителя, соблюдая осторожность при работе с находящимся под давлением DEF.
6. Если обратная магистраль и цепь датчика исправны, проверьте регулирование насоса или блок управления, используя дилерскую документацию.

Распространённые способы устранения

• Устраните подтвержденный засор или отремонтируйте заломленную либо поврежденную обратную магистраль восстановителя.
• Отогрейте замерзшую обратную магистраль и проверьте ее на наличие повреждений.
• Удалите кристаллы DEF, используя рекомендованный производителем метод обслуживания.
• Отремонтируйте поврежденную проводку датчика давления или клеммы разъема.
• Замените датчик давления или компонент насоса только тогда, когда проверка подтвердит их неисправность.

Можно ли продолжать ездить?

Если автомобиль работает нормально, можно совершить короткую и аккуратную поездку до места диагностики, но избегайте высоких нагрузок и устраните неисправность в ближайшее время, так как подача восстановителя и контроль выбросов могут быть нарушены. Следуйте любым предупреждениям по DEF или блокировке пуска: обратный отсчет может в конечном итоге ограничить или запретить перезапуск двигателя.