P0B37: Обрыв в цепи сервисного разъединителя высокого напряжения

Что это значит

В цепи сервисного разъединителя высокого напряжения зарегистрирован обрыв. Безопасное состояние отключения высокого напряжения не может быть подтверждено.

Краткий обзор

• Обычно включает индикатор Check Engine
• Двигатель или коробка передач могут перейти в аварийный режим

Как это работает

Сервисный разъединитель отделяет тяговую батарею от высоковольтной системы автомобиля, в то время как низковольтная цепь сообщает модулю управления, находится ли разъединитель в своем рабочем положении. Этот код указывает на то, что цепь контроля разомкнута, что может означать, что разъединитель находится в своем сервисном положении или провод в этой цепи оборван или отсоединен.

Частые причины

Наиболее вероятные указаны первыми.

1. Сервисный разъединитель находится в сервисном положении
2. Обрыв в проводе разъединителя

Симптомы

• Может загореться контрольная лампа гибридной системы
• Автомобиль может ограничить или отключить работу гибридной установки
• Автомобиль может не переходить в режим готовности (ready) или не оставаться в нем

Как диагностировать неисправность

1. Запишите данные стоп-кадра и считайте связанные гибридные коды, чтобы выяснить, появилось ли разомкнутое состояние после обслуживания или во время запуска.
2. Проверьте руководство владельца и визуально убедитесь, что сервисный разъединитель находится в своем нормальном рабочем положении; не снимайте, не переустанавливайте и не трогайте его, если в руководстве прямо не указано иное.
3. При выключенном зажигании автомобиля осмотрите доступные разъемы и проводку низковольтной цепи разъединителя на предмет отсоединенной вилки, обрыва провода или повреждений.
4. Используя схему электропроводки и процедуру производителя, проверьте непрерывность цепи контроля разъединителя.
5. Если проводка цела, поручите квалифицированному специалисту по гибридам определить, разомкнут ли выключатель или неисправен.

Распространённые способы устранения

• Верните сервисный разъединитель в нормальное рабочее положение с помощью процедуры производителя, если он был оставлен в сервисном положении.
• Подсоедините обратно низковольтный разъем контроля, если он доступен и разрешен руководством владельца.
• Отремонтируйте обрыв или поврежденный провод в цепи разъединителя.
• Замените вышедший из строя выключатель сервисного разъединителя после того, как тестирование подтвердит его разомкнутое состояние.

Можно ли продолжать ездить?

Не управляйте автомобилем, если он не переходит или не остается в режиме готовности; организуйте безопасную транспортировку для диагностики. Модуль не может проверить состояние разъединителя, поэтому нельзя трогать сервисный разъединитель и высоковольтную систему.