P0990: Высокий уровень сигнала в цепи датчика/выключателя давления рабочей жидкости трансмиссии E

Что это значит

Модуль управления обнаруживает высокий уровень электрического сигнала в цепи датчика/выключателя давления рабочей жидкости трансмиссии E.

Краткий обзор

• Обычно включает индикатор Check Engine
• Двигатель или коробка передач могут перейти в аварийный режим

Как это работает

Датчик/выключатель давления рабочей жидкости трансмиссии E передает данные о давлении, которые блок управления использует для управления переключением передач. Код P0990 устанавливается, когда сигнал в цепи датчика E выше ожидаемого; причиной может быть замыкание сигнального провода на напряжение аккумуляторной батареи, обрыв датчика или плохой контакт в разъеме.

Частые причины

Наиболее вероятные указаны первыми.

1. Замыкание сигнального провода на B+
2. Обрыв датчика
3. Коррозия пинов разъема — высокое переходное сопротивление

Симптомы

• Горит контрольная лампа Check Engine или трансмиссии
• Резкие, запаздывающие или пропавшие переключения передач
• Возможен аварийный режим работы (фиксация на одной передаче)
• Пробуксовка или рывки при переключении передач

Как диагностировать неисправность

1. Сохраните данные стоп-кадра и просмотрите текущие данные датчика/выключателя давления E, чтобы подтвердить, становится ли сигнал высоким или остается неизменным при появлении неисправности.
2. Осмотрите разъем датчика E и жгут на предмет коррозии, ослабленных контактов, оборванных проводов или поврежденной рядом с плюсовым проводом аккумуляторной батареи изоляции.
3. По электросхеме проверьте сигнальный провод на замыкание на напряжение аккумуляторной батареи и проверьте цепь на обрыв между датчиком и блоком управления; отключайте компоненты в соответствии с указаниями производителя.
4. Проверьте питание, массу и выходной сигнал датчика E и сравните результаты со спецификацией производителя.
5. Если цепь исправна, но сигнал остается высоким, проверьте датчик/выключатель давления E; неисправность блока управления рассматривайте только после проверки датчика и проводки.

Распространённые способы устранения

• Очистите и надежно закрепите разъем датчика E или замените поврежденные контакты.
• Устраните замыкание сигнального провода на напряжение аккумуляторной батареи или обрыв цепи.
• Замените датчик/выключатель давления E, если в нем есть обрыв или его выходной сигнал не соответствует спецификации.
• Устраните подтвержденную неисправность блока управления после успешной проверки датчика и жгута.

Можно ли продолжать ездить?

Не буксируйте прицеп и не разгоняйтесь резко, если трансмиссия переключает передачи ненормально или пробуксовывает; организуйте скорую диагностику и, если передачи переключаются надежно, ограничьтесь короткой поездкой. Высокий или недостоверный сигнал давления может нарушить управление переключением, а продолжительная пробуксовка — повредить трансмиссию.