Datele oficiale listează 9 versiuni pentru Ford Explorer Sport (2001–2003), în Statele Unite și Canada. Fiecare piață își publică propriile cifre, măsurate conform propriei proceduri de testare.
Pe scurt
Ani în date
2001–2003
Piețe
Statele Unite, Canada
Motoare
4,0 L
Combustibili
Benzină, Combustibil flexibil (E85)
Cel mai mic consum (Statele Unite)
13,8 l/100 km (EPA)
Cel mai mic consum (Canada)
15,1 l/100 km (5-cycle)
Ce este Ford Explorer Sport?
Explorer Sport a fost versiunea cu 2 uși a SUV-ului Explorer de la Ford. Caroseria mai scurtă îi conferea o formă mai compactă, păstrând în același timp aspectul robust al unui SUV construit pe o platformă de camionetă. Gama Explorer a evoluat din modelul Bronco II, bazat pe Ranger, iar Sport a continuat ca model cu 2 uși, alături de Explorer, mai mare.
Generație și motor
Explorer Sport face parte din a doua generație Explorer, produsă între 1995 și 2003. În 2001, Ford a actualizat modelul Sport cu 2 uși, revizuindu-i designul pentru un aspect mai robust. Când Explorer cu 4 uși a fost reproiectat pentru 2002, Sport a păstrat designul anterior până la încheierea producției.
Motorul menționat era un V6 de 4,0 litri. Versiunile din SUA funcționau cu benzină sau cu combustibil E85; cele din Canada, cu benzină.
Cât de economic este Ford Explorer Sport?
Cel mai bun consum mixt declarat de EPA în SUA este de 18 mpg, iar cel mai mic consum menționat este de 13,1 L/100 km. În Canada, cel mai mic consum menționat este de 15,1 L/100 km, conform testului NRCan cu 5 cicluri. Procedurile diferă: în Europa se folosesc WLTP sau NEDC, în SUA EPA, iar în Canada, un test cu 5 cicluri.
Unde s-a vândut Explorer Sport?
Explorer Sport s-a vândut în SUA și Canada între 2001 și 2003.
Întrebări și răspunsuri
Explorer Sport era un SUV cu 2 uși?
Da. Era modelul Explorer cu 2 uși de la Ford.
Ce motor avea Explorer Sport?
Motorul menționat era un V6 de 4,0 litri. Versiunile din SUA funcționau cu benzină sau E85, în timp ce cele din Canada foloseau benzină.
Care este cel mai bun consum mixt declarat de EPA?
Cel mai bun consum mixt declarat de EPA în SUA este de 18 mpg.
Ani-model vânduți în SUA, de la EPA și Departamentul Energiei (fueleconomy.gov). Valori MPG conform testului EPA; litri la 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Ani și versiune
Motor
Combustibil
Cutie de viteze
Tracțiune
Consum (mixt)
CO₂
2001–2003CLKUP
4,0 L
Benzină
Automată cu 5 trepte
Tracțiune integrală sau 4x4
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
368 g/km
2001–2003CLKUP
4,0 L
Benzină
Automată cu 5 trepte
Tracțiune spate
16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA
325–345 g/km
2001–2003
4,0 L
Benzină
Manuală cu 5 trepte
Tracțiune spate
17–18 MPG (13,1–13,8 L/100 km) EPA
307–325 g/km
2001–2003
4,0 L
Benzină
Manuală cu 5 trepte
Tracțiune integrală sau 4x4
15–16 MPG (14,7–15,7 L/100 km) EPA
345–368 g/km
2002SOHC
4,0 L
Benzină
Manuală cu 5 trepte
Tracțiune integrală sau 4x4
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
368 g/km
2001FLEX-FUEL, CLKUP
4,0 L
Combustibil flexibil (E85)
Automată cu 5 trepte
Tracțiune spate
17 MPG (13,8 L/100 km) EPA
325 g/km
2001FLEX-FUEL, CLKUP
4,0 L
Combustibil flexibil (E85)
Automată cu 5 trepte
Tracțiune integrală sau 4x4
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
368 g/km
Canada 2 versiuni
Ani-model vânduți în Canada, conform clasamentelor de consum de combustibil ale Natural Resources Canada (test în 5 cicluri).
Ani și versiune
Motor
Combustibil
Cutie de viteze
Consum (mixt)
CO₂
2001–2003Sport utility vehicle
4,0 L
Benzină
Automată cu 5 trepte
15,1–15,6 L/100 km 5-cycle
347–359 g/km
2002–2003Sport utility vehicle
4,0 L
Benzină
Manuală cu 5 trepte
15,4–15,5 L/100 km 5-cycle
354–357 g/km
Rechemări în service pentru Ford Explorer Sport
5 rechemări oficiale în service pentru Ford Explorer Sport de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.
Comutatorul pilotului automat se poate supraîncălzi sau arde2001–2002
Șurubul mecanismului de înclinare a scaunului șoferului se poate fisura2001–2002
Șurubul mecanismului de înclinare a spătarului scaunului șoferului se poate rupe2001–2002
Cablul sistemului de menținere a vitezei se poate bloca2001
Cifrele oficiale sunt măsurate prin proceduri de testare standard și diferă de la o piață la alta. Consumul dumneavoastră depinde de modul, locul și condițiile în care conduceți.
