Datele oficiale listează 19 versiuni pentru Ford Explorer Sport Trac (2001–2010), în Statele Unite și Canada. Fiecare piață își publică propriile cifre, măsurate conform propriei proceduri de testare.
Pe scurt
Ani în date
2001–2010
Piețe
Statele Unite, Canada
Motoare
de la 4,0 L până la 4,6 L
Combustibili
Benzină, Combustibil flexibil (E85)
Cel mai mic consum (Statele Unite)
13,8 l/100 km (EPA)
Cel mai mic consum (Canada)
13,8 l/100 km (5-cycle)
Ce este Ford Explorer Sport Trac?
Explorer Sport Trac a combinat o cabină cu 4 uși, în stil Explorer, cu o benă deschisă. A oferit spațiu pentru pasageri și o zonă separată pentru transportul încărcăturilor voluminoase sau murdare, ocupând un loc distinct în gama Ford din America de Nord. Ford l-a introdus ca pickup bazat pe Explorer, cu o benă dedicată în spatele habitaclului.
Generațiile Explorer Sport Trac
Prima generație a fost produsă între 2001 și 2005, fiind urmată de a doua între 2007 și 2010. Modelul a sărit peste anul 2006 între aceste perioade. Ambele generații au păstrat aceeași idee de bază: spațiu pentru pasageri bazat pe Explorer combinat cu utilitatea unui pickup.
Motoare și putere
Înregistrările US EPA acoperă perioada 2001–2010 și cilindree de la 4.0 la 4.6 litri, cu versiuni pe benzină și E85. Înregistrările NRCan din Canada acoperă aceiași ani și aceeași gamă de cilindree, cu aceleași tipuri de combustibil.
Cât de economic a fost Explorer Sport Trac?
Cel mai mic consum listat este de 13,8 L/100 km atât în înregistrările US EPA, cât și în cele NRCan din Canada. Listarea din SUA oferă, de asemenea, cel mai bun rezultat combinat de 17 MPG la testul EPA. Canada utilizează procedura în 5 cicluri NRCan; acele rezultate diferă de cifrele EPA și de cele europene WLTP și NEDC.
Întrebări și răspunsuri
A fost Explorer Sport Trac un SUV sau un pickup?
A combinat o cabină cu 4 uși, în stil Explorer, cu o benă deschisă.
Când au fost vândute generațiile sale?
Prima generație s-a produs între 2001–2005, iar a doua între 2007–2010.
Ce motoare și combustibili apar în listările de piață?
Listările indică motoare de la 4.0 la 4.6 litri, disponibile cu alimentare pe benzină sau cu flex-fuel E85.
Cât combustibil consuma în cadrul testelor oficiale?
Cea mai mică valoare listată este de 13,8 L/100 km atât în înregistrările EPA, cât și în cele canadiene în 5 cicluri; cel mai bun consum mixt în SUA este de 17 MPG conform testării EPA.
Ani-model vânduți în SUA, de la EPA și Departamentul Energiei (fueleconomy.gov). Valori MPG conform testului EPA; litri la 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Ani și versiune
Motor
Combustibil
Cutie de viteze
Tracțiune
Consum (mixt)
CO₂
2007–2010CLKUP
4,0 L
Benzină
Automată cu 5 trepte
Tracțiune spate
15–16 MPG (14,7–15,7 L/100 km) EPA
345–368 g/km
2010
4,0 L
Benzină
Automată cu 5 trepte
Tracțiune integrală 4x4
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
368 g/km
2007–2010CLKUP
4,6 L
Benzină
Automată cu 6 trepte
Tracțiune spate
16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA
325–345 g/km
2010
4,6 L
Benzină
Automată cu 6 trepte
Tracțiune integrală 4x4
16 MPG (14,7 L/100 km) EPA
345 g/km
2007–2009CLKUP
4,0 L
Benzină
Automată cu 5 trepte
Tracțiune integrală sau 4x4
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
368 g/km
2007–2009CLKUP
4,6 L
Benzină
Automată cu 6 trepte
Tracțiune integrală sau 4x4
15–16 MPG (14,7–15,7 L/100 km) EPA
345–368 g/km
Canada 2 versiuni
Ani-model vânduți în Canada, conform clasamentelor de consum de combustibil ale Natural Resources Canada (test în 5 cicluri).
Ani și versiune
Motor
Combustibil
Cutie de viteze
Consum (mixt)
CO₂
2007–2010Pickup truck: Standard
4,0 L
Benzină
Automată cu 5 trepte
15,1–16,2 L/100 km 5-cycle
347–373 g/km
2007–2010Pickup truck: Standard
4,6 L
Benzină
Automată cu 6 trepte
14,0–16,1 L/100 km 5-cycle
322–370 g/km
Rechemări în service pentru Ford Explorer Sport Trac
7 rechemări oficiale în service pentru Ford Explorer Sport Trac de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.
Dinții mecanismului de înclinare a scaunului față se pot angrena incorect2010
Șurubul conductei răcitorului transmisiei se poate slăbi2008
Comutatorul pilotului automat se poate supraîncălzi sau arde2001–2002
Șuruburile casetei de direcție se pot fractura2007
Șurubul mecanismului de înclinare a spătarului scaunului șoferului se poate rupe2001–2002
Cifrele oficiale sunt măsurate prin proceduri de testare standard și diferă de la o piață la alta. Consumul dumneavoastră depinde de modul, locul și condițiile în care conduceți.
