Rechemări în service pentru Ford Explorer Sport

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Comutatorul pilotului automat se poate supraîncălzi sau arde

   Raportată la 3 august 2007Ani de model 2001–2002Campania NHTSA 07V3360003.600.000 de vehicule afectate

   Comutatorul de dezactivare a pilotului automat poate prezenta scurgeri interne și se poate supraîncălzi, scoate fum sau arde, provocând potențial un incendiu sub capotă. Concesionarii vor instala un cablaj prevăzut cu siguranță. Pentru autoturisme, comutatorul va fi mai întâi deconectat ca reparație provizorie.

2. Șurubul mecanismului de înclinare a scaunului șoferului se poate fisura

   Raportată la 10 aprilie 2006Ani de model 2001–2002Campania NHTSA 06V1140008.585 de vehicule afectate

   Șurubul superior care fixează mecanismul de înclinare a scaunului șoferului de cadrul scaunului se poate fisura, permițând rabatarea spătarului. Șoferul ar putea pierde contactul cu volanul sau pedalele, crescând riscul de coliziune. Dealerii vor înlocui șurubul superior cu un distanțier și un șurub; la scaunele cu cadru tubular al spătarului, vor înlocui și șurubul inferior al mecanismului.

3. Șurubul mecanismului de înclinare a spătarului scaunului șoferului se poate rupe

   Raportată la 5 august 2003Ani de model 2001–2002Campania NHTSA 03V2810001.552.880 de vehicule afectate

   Șurubul superior care fixează mecanismul de înclinare a spătarului scaunului șoferului se poate rupe, permițând spătarului să se încline și îndepărtând posibil șoferul de volan sau pedale. Dealerii vor înlocui șurubul superior cu un distanțier metalic și un șurub și vor înlocui șurubul inferior al mecanismului la scaunele cu spătar tubular.

4. Cablul sistemului de menținere a vitezei se poate bloca

   Raportată la 5 august 2003Ani de model 2001Campania NHTSA 03V280000448.005 de vehicule afectate

   Cablul sistemului de menținere a vitezei se poate bloca, iar arcul de revenire al accelerației s-ar putea să nu poată învinge blocajul la dezactivarea sistemului. Frânarea rămâne posibilă, însă distanțele de oprire pot crește. Dealerii vor inspecta cablul și îl vor înlocui dacă este necesar.

5. Contraplaca capotei se poate fisura

   Raportată la 28 noiembrie 2000Ani de model 2000–2001Campania NHTSA 00V394000137.700 de vehicule afectate

   Contraplaca capotei se poate fisura din cauza oboselii materialului, permițând capotei să se deschidă în mers și să reducă vizibilitatea șoferului. Dealerii vor înlocui contraplaca capotei.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.