P2E69: Amestec prea bogat în timpul dezactivării cilindrilor, banca 1

Semnificație

În timpul dezactivării cilindrilor pe banca 1, corecția de combustibil a cilindrilor activi indică persistent un amestec prea bogat. Cauza poate fi alimentarea excesivă cu combustibil sau scurgeri la injectoare.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Dezactivarea cilindrilor oprește cilindrii selectați, în timp ce ceilalți continuă să producă putere. Modulul de control monitorizează corecțiile de combustibil ale băncii 1 în acest mod. Codul se setează când cilindrii activi de pe banca 1 funcționează persistent cu un amestec mai bogat decât este de așteptat, lucru care poate fi cauzat de injectoare care pierd sau de cilindri care continuă arderea când dezactivarea este parțială.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Injector cu scurgeri la unul dintre cilindrii activi
2. Dezactivare parțială – ardere reziduală

Simptome

• Martorul de verificare a motorului este aprins
• Consum de combustibil crescut
• Fum negru la evacuare în timpul accelerării
• Miros de combustibil nears, bujii ancrasate

Cum îl diagnosticați

1. Salvați datele freeze frame și comparați corecțiile de combustibil ale băncii 1 în timpul dezactivării și al funcționării normale, folosind datele live ale scan tool-ului.
2. Verificați dacă există fum negru, miros de combustibil și coduri asociate rateurilor; observați dacă apar în timpul accelerării sau al dezactivării.
3. Inspectați bujiile băncii 1 pentru depuneri de combustibil și comparați starea lor cu indicațiile de diagnoză ale producătorului.
4. Testați injectoarele băncii 1 pentru pierderi și verificați conform procedurii producătorului dacă arderea încetează în cilindrii dezactivați la comandă.
5. Dacă injectoarele și funcționarea dezactivării sunt în regulă, evaluați valorile și cablajul senzorilor de amestec aer-combustibil ai băncii 1.

Reparații frecvente

• Înlocuiți injectorul băncii 1 care prezintă pierderi, confirmate prin testare.
• Reparați defecțiunea sistemului de dezactivare a cilindrilor dacă un cilindru continuă să ardă după comanda de oprire.
• Înlocuiți bujiile îmbibate cu combustibil după remedierea cauzei.
• Reparați circuitul defect al unui senzor de pe banca 1 dacă testarea identifică problema.

Puteți continua să conduceți?

Limitați deplasarea, mai ales la accelerare, dacă apare fum negru, un miros puternic de combustibil sau funcționare neregulată. Excesul de combustibil poate ancrasa bujiile și deteriora catalizatorul; opriți-vă dacă motorul prezintă rateuri severe sau martorul clipește.