P2DDB: Pompa de detectare a scurgerilor din sistemul EVAP blocată în funcțiune

Semnificație

Pompa de detectare a scurgerilor din sistemul EVAP rămâne pornită după ce i se comandă oprirea. O defecțiune a circuitului de comandă al pompei sau a driverului acesteia poate împiedica oprirea pompei.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Pompa de detectare a scurgerilor din sistemul EVAP rulează în timpul testelor care verifică dacă sistemul de vapori de combustibil este etanș. Modulul de comandă al motorului monitorizează dacă pompa se oprește la comandă. Acest cod se setează atunci când pompa rămâne pornită, indicând o defecțiune a circuitului de comandă sau a driverului care poate împiedica funcționarea corectă a testului.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Defecțiune a pompei sau a circuitului de comandă
2. Releu sau circuit de comandă blocat în poziția pornit

Simptome

• Martorul de avarie a motorului este aprins
• Posibil miros de combustibil în apropierea rezervorului sau în compartimentul motor
• Inspecție de emisii respinsă
• Poate apărea avertizarea privind capacul rezervorului slăbit

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze-frame și verificați codurile EVAP aferente pentru a determina când trebuia să se oprească pompa.
2. Verificați bușonul rezervorului de combustibil și inspectați furtunurile EVAP accesibile și conexiunile pompei pentru a detecta deteriorări sau deconectări.
3. Cu vehiculul oprit în siguranță, inspectați conectorul pompei, releul și cablajul de comandă pentru coroziune, scurtcircuite sau izolație deteriorată.
4. Folosiți un scaner pentru a compara starea comandată a pompei cu funcționarea efectivă și datele disponibile ale circuitului în timpul testului specificat de producător.
5. Dacă pompa rămâne pornită când comanda este oprită, testați releul și circuitul de comandă al driverului pentru a identifica o componentă de comutare blocată.

Reparații frecvente

• Reparați cablajul de comandă al pompei de detectare a scurgerilor care prezintă frecări sau scurtcircuite.
• Înlocuiți un releu care rămâne închis atunci când ar trebui să se oprească.
• Reparați circuitul driverului de comandă dacă acesta continuă să alimenteze pompa după comanda de oprire.
• Înlocuiți pompa dacă testarea arată o defecțiune internă care o menține în funcțiune.

Puteți continua să conduceți?

Evitați deplasarea dacă pompa funcționează continuu și face zgomot, vehiculul raportează alte defecțiuni electrice sau simțiți un miros puternic de combustibil; solicitați verificarea promptă a problemei. O pompă alimentată permanent se poate supraîncălzi sau defecta, iar sistemul EVAP poate să nu treacă inspecția de emisii.