P2D91: Domeniu/performanță circuit senzor/comutator C de presiune a uleiului de motor

Semnificație

ECM detectează o abatere de domeniu/performanță în circuitul senzorului/comutatorului C de presiune a uleiului de motor. Valoarea măsurată nu poate fi folosită în mod fiabil pentru control.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)

Cum funcționează

Senzorul/comutatorul C de presiune a uleiului de motor furnizează către ECM o indicație electrică a presiunii uleiului. P2D91 se setează când semnalul se încadrează într-un interval electric plauzibil, dar nu se comportă conform așteptărilor, situație care poate fi cauzată de deriva senzorului, uzură sau deplasarea acestuia de la montaj.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Caracteristica senzorului prezintă o derivă
2. Senzorul s-a deplasat din poziția de montare
3. Elementul senzorului s-a uzat peste limita de calibrare

Simptome

• Martorul presiunii uleiului se poate aprinde
• Martorul de avarie a motorului se poate aprinde
• Manometrul presiunii uleiului poate indica valori inexacte sau oscilante
• Motorul poate funcționa zgomotos dacă presiunea uleiului este într-adevăr scăzută

Cum îl diagnosticați

1. Analizați datele freeze frame și valorile live ale senzorului C pentru schimbări neplauzibile sau neconcordanțe cu condițiile motorului în momentul setării codului.
2. Verificați nivelul uleiului și ascultați dacă motorul produce zgomote anormale înainte de a considera că defecțiunea ține doar de senzor.
3. Verificați dacă senzorul C este montat corect și sigur și inspectați conectorul și cablajul pentru coroziune, deteriorări sau joc.
4. Comparați valoarea senzorului C cu presiunea reală a uleiului măsurată conform procedurii producătorului pentru a diferenția eroarea senzorului de presiunea scăzută.
5. Dacă presiunea reală este normală, testați ieșirea senzorului C și circuitul său conform specificațiilor producătorului, acordând atenție derivei sau valorilor instabile.

Reparații frecvente

• Fixați corect senzorul C dacă este deplasat sau slăbit.
• Curățați sau reparați conectorul defectuos al senzorului C ori cablajul deteriorat al circuitului.
• Înlocuiți senzorul/comutatorul C dacă valoarea ieșirii sale a deviat peste limitele de calibrare ale producătorului.
• Remediați o problemă mecanică de presiune a uleiului confirmată dacă presiunea măsurată este anormală.

Puteți continua să conduceți?

Dacă avertizarea de presiune a uleiului rămâne aprinsă sau motorul este zgomotos, opriți și verificați nivelul uleiului; o defecțiune de domeniu/performanță poate ascunde o presiune reală scăzută. Dacă motorul funcționează normal și nu apare avertizarea, limitați deplasarea până la verificarea presiunii reale și a preciziei senzorului.