P2D90: Nivel ridicat în circuitul senzorului/comutatorului C de presiune a uleiului de motor

Semnificație

ECM detectează un nivel ridicat al semnalului în circuitul senzorului/comutatorului C de presiune a uleiului de motor. Valoarea măsurată nu poate fi folosită în mod fiabil pentru control.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)

Cum funcționează

Senzorul/comutatorul C de presiune a uleiului de motor transmite către ECM un semnal electric asociat presiunii uleiului. P2D90 se setează când semnalul circuitului C depășește intervalul așteptat, adesea deoarece firul de semnal este scurtcircuitat la tensiunea bateriei, senzorul este întrerupt sau o conexiune corodată interferează cu valoarea măsurată.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Firul de semnal este scurtcircuitat la B+
2. Senzor cu circuit întrerupt
3. Pinii conectorului sunt corodați - rezistență mare de contact

Simptome

• Martorul presiunii uleiului se poate aprinde
• Martorul de avarie a motorului se poate aprinde
• Manometrul presiunii uleiului poate indica valori anormale sau oscilante

Cum îl diagnosticați

1. Salvați datele freeze frame și verificați datele live ale senzorului C pentru a vedea dacă semnalul raportat este permanent ridicat sau se schimbă în funcție de condițiile de funcționare.
2. Verificați nivelul uleiului și ascultați zgomotele motorului; un semnal electric ridicat nu dovedește că presiunea uleiului este efectiv ridicată sau sigură.
3. Inspectați cablajul și conectorul senzorului C pentru deteriorări, coroziune, pini slăbiți și fire de semnal care ating fire alimentate.
4. Folosiți schema electrică a producătorului pentru a testa circuitul de semnal C pentru scurtcircuit la tensiunea bateriei și verificați continuitatea conectorului.
5. Dacă cablajul trece testele, verificați dacă senzorul/comutatorul C este întrerupt sau are ieșirea defectă și, dacă este indicat, verificați presiunea reală a uleiului conform procedurii producătorului.

Reparații frecvente

• Curățați și fixați bornele corodate sau slăbite ale conectorului senzorului C.
• Reparați firul de semnal C dacă este scurtcircuitat la tensiunea bateriei sau deteriorat în alt mod.
• Înlocuiți senzorul/comutatorul C dacă este întrerupt sau nu trece testul producătorului.
• Reparați orice defecțiune de presiune a uleiului confirmată în timpul verificărilor mecanice.

Puteți continua să conduceți?

Dacă avertizarea de presiune a uleiului rămâne aprinsă sau motorul devine zgomotos, opriți motorul și verificați nivelul uleiului; nu considerați semnalul ridicat din circuit drept dovadă că presiunea este adecvată. Dacă nu apare avertizarea și motorul funcționează normal, limitați deplasarea și verificați curând defecțiunea.