P2D21: Circuit senzor presiune intermediară turbocompresor A

Semnificație

ECM detectează o defecțiune de circuit pe circuitul senzorului de presiune intermediară a turbocompresorului A. Citirea nu poate fi utilizată în mod fiabil pentru control.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
• Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)

Cum funcționează

Senzorul A de presiune intermediară a turbocompresorului măsoară presiunea dintre treptele unui sistem de supraalimentare cu mai multe trepte, iar ECM folosește semnalul acestuia pentru a gestiona presiunea de supraalimentare. P2D21 este setat când ECM detectează o defecțiune electrică a circuitului, care face ca valoarea Senzorului A să nu fie fiabilă; codul nu indică, prin el însuși, un semnal scăzut sau ridicat.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Senzor defect
2. Defecțiune de cablaj sau conector

Simptome

• Martor motor aprins
• Pierdere semnificativă de putere / mod de siguranță (limp mode)
• Posibil fum albastru sau negru pe eșapament
• Sunet de șuierat sau fâsâit din admisie

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze frame și comparați valoarea presiunii în timp real a Senzorului A cu alte valori de presiune și cu condițiile motorului pentru a vedea când apare defecțiunea.
2. Localizați Senzorul A de presiune intermediară a turbocompresorului și inspectați conectorul, traseul cablajului și corpul senzorului pentru slăbire, deteriorări termice, contaminare cu ulei sau frecarea izolației.
3. Verificați dacă conectorul este introdus complet și dacă bornele sunt curate, fixate și necorodate.
4. Folosind schema electrică, testați circuitele de alimentare, masă și semnal ale Senzorului A pentru întreruperi, scurtcircuite sau conexiuni slabe, comparând rezultatele cu specificațiile producătorului.
5. Dacă verificările cablajului sunt în regulă, testați Senzorul A și comparați semnalul de ieșire cu specificațiile producătorului înainte de a-l înlocui.

Reparații frecvente

• Reconectați conectorul electric slăbit al Senzorului A.
• Reparați cablajul deteriorat sau bornele corodate din circuitul Senzorului A.
• Înlocuiți Senzorul A de presiune intermediară a turbocompresorului defect.
• Ștergeți codul și confirmați că valoarea se modifică normal în timpul unei probe de drum.

Puteți continua să conduceți?

Evitați accelerările puternice, tractarea și deplasările lungi dacă puterea este redusă, deoarece ECM poate limita presiunea de supraalimentare, iar motorul poate produce fum. Opriți dacă pierderea de putere este severă sau zgomotul neobișnuit de admisie se intensifică și programați o diagnoză cât mai curând.