P2D24: Nivel ridicat în circuitul senzorului de presiune intermediară A al turbocompresorului

Semnificație

ECM detectează un nivel ridicat în circuitul senzorului de presiune intermediară A al turbocompresorului. Valoarea măsurată nu poate fi folosită în mod fiabil pentru control.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
• Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)

Cum funcționează

Senzorul A de presiune intermediară a turbocompresorului măsoară presiunea dintre treptele turbocompresorului pentru calculele de supraalimentare ale ECM. P2D24 este setat când semnalul din circuitul Senzorului A este mai mare decât se așteaptă ECM; un semnal scurtcircuitat la tensiunea bateriei, un senzor întrerupt sau o conexiune slabă poate cauza această valoare ridicată.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Fir de semnal scurtcircuitat la B+
2. Senzor întrerupt
3. Pini de conector corodați - rezistență de contact ridicată

Simptome

• Martor motor aprins
• Pierdere semnificativă de putere / mod de siguranță (limp mode)
• Posibil fum albastru sau negru pe eșapament
• Sunet de șuierat sau fâsâit din admisie

Cum îl diagnosticați

1. Verificați datele freeze frame și datele live ale Senzorului A pentru o valoare blocată la un nivel ridicat și observați dacă aceasta se modifică în funcție de sarcina motorului.
2. Inspectați cablajul Senzorului A pentru izolație deteriorată, contact cu o sursă de alimentare sau frecare în apropierea componentelor fierbinți ori în mișcare.
3. Verificați conectorul Senzorului A pentru pini ieșiți din locaș, corodați sau slăbiți, care ar putea întrerupe circuitul.
4. Folosind schema electrică, testați dacă circuitul de semnal este scurtcircuitat la tensiunea bateriei și verificați alimentarea, masa și continuitatea circuitului senzorului conform specificațiilor producătorului.
5. Dacă verificările cablajului sunt în regulă, testați Senzorul A pentru o întrerupere internă sau un semnal de ieșire defect înainte de a-l înlocui.

Reparații frecvente

• Reparați firul de semnal al Senzorului A scurtcircuitat la tensiunea bateriei.
• Restabiliți conexiunea slăbită sau corodată a conectorului Senzorului A.
• Înlocuiți Senzorul A dacă testele confirmă o întrerupere internă sau un semnal de ieșire defect.
• Ștergeți codul și verificați dacă valoarea Senzorului A urmărește modificările presiunii.

Puteți continua să conduceți?

Evitați accelerările puternice și tractarea dacă vehiculul are puterea redusă, deoarece ECM poate limita supraalimentarea sau poate folosi date de presiune nesigure. Programați o diagnoză cât mai curând și opriți dacă apare o pierdere severă de putere sau fum abundent.