Semnificație
Presiunea de supraalimentare pe ramura B nu este detectată în timpul funcționării. Defecțiune mecanică — turbocompresor gripat, conductă de supraalimentare deconectată sau wastegate complet deschis.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
- Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)
Cum funcționează
Turbocompresorul sau compresorul mecanic de pe ramura B ar trebui să producă o presiune de supraalimentare pe măsură ce sarcina motorului crește. Acest cod de defecțiune mecanică se setează atunci când modulul de control nu detectează nicio presiune de supraalimentare pe ramura B în timpul funcționării, ceea ce se poate întâmpla dacă turbo este blocat, o conductă de admisie s-a deconectat sau supapa de wastegate a rămas blocată pe deschis.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Turbocompresorul B este gripat
- Conducta de supraalimentare este deconectată
Simptome
- Martorul Check Engine este aprins
- Pierdere semnificativă de putere sau funcționare în mod de avarie
- Este posibil să iasă fum albastru sau negru pe evacuare
- Șuierat sau fâsâit la admisie
Cum îl diagnosticați
- Folosiți datele din freeze-frame și cele în timp real pentru a confirma că presiunea de supraalimentare pe ramura B rămâne absentă atunci când este comandată.
- Cu motorul oprit și rece, inspectați conductele și racordurile de aer de supraalimentare de pe ramura B pentru o secțiune deconectată sau fisurată.
- Verificați supapa wastegate de pe ramura B și mecanismul actuatorului pentru o poziție care lasă deschis bypassul sau pentru deteriorări mecanice evidente.
- Inspectați turbocompresorul pentru semne de deteriorare sau scurgeri de ulei și verificați dacă arborele prezintă o rezistență anormală la rotire, folosind o procedură de service adecvată.
- Dacă calea aerului și supapa de wastegate sunt intacte, testați mecanic turbo de pe ramura B și comparați valorile citite ale controlului cu specificațiile producătorului.
Reparații frecvente
- Reconectați și fixați o conductă de admisie desprinsă pe ramura B.
- Înlocuiți o conductă sau un racord de aer de admisie fisurat sau deteriorat.
- Reparați un mecanism de wastegate blocat sau deteriorat, dacă poate fi remediat.
- Înlocuiți turbocompresorul de pe ramura B dacă testarea confirmă că este gripat sau prezintă o defecțiune mecanică.
Puteți continua să conduceți?
Dacă motorul funcționează normal, conduceți ușor doar până într-un loc sigur; evitați accelerările, pantele și tractarea, deoarece ramura B nu produce presiune de supraalimentare, iar puterea poate fi sever limitată. Opriți dacă fumul se intensifică, apar zgomote neobișnuite la turbocompresor sau vehiculul nu poate menține o viteză sigură.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.