P2CB6: Performanța sistemului de supraalimentare B al turbocompresorului/compresorului mecanic

Semnificație

Sistemul de supraalimentare al turbocompresorului/compresorului mecanic de pe ramura B nu furnizează presiunea de supraalimentare așteptată. Pot fi implicate mai multe componente.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
• Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)

Cum funcționează

Sistemul de supraalimentare de pe ramura B folosește un turbocompresor sau un compresor mecanic și comenzile acestuia pentru a crește presiunea aerului de admisie. Modulul de control compară presiunea de supraalimentare comandată cu cea măsurată și setează acest cod când ramura B nu poate atinge valoarea țintă; cauza poate fi o scurgere pe traseul aerului de supraalimentare sau abaterea calibrării supapei wastegate.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Calibrarea wastegate-ului s-a dereglat
2. Scurgere pe traseul aerului de supraalimentare

Simptome

• Martorul Check Engine este aprins
• Pierdere semnificativă de putere sau funcționare în mod de avarie
• Este posibil să iasă fum albastru sau negru pe evacuare
• Șuierat sau fâsâit la admisie

Cum îl diagnosticați

1. Salvați datele din freeze-frame și comparați presiunea de supraalimentare pe ramura B comandată cu cea reală în datele în timp real (live data) în condițiile în care s-a setat codul.
2. Verificați conductele de aer de admisie de pe ramura B, colierele, racordurile intercoolerului și furtunurile de admisie pentru fisuri, îmbinări slăbite sau semne de scăpări de aer.
3. Ascultați după șuierături și verificați dacă există fum sau reziduuri de ulei în jurul traseului de aer de supraalimentare al ramurii B, deoarece acestea pot ajuta la localizarea unei scurgeri.
4. Inspectați tija supapei wastegate de pe ramura B și furtunurile sau cablajul de comandă a supraalimentării pentru joc, deteriorări sau blocare.
5. Dacă traseul aerului este etanș, testați funcționarea controlului supraalimentării și etalonarea supapei de wastegate în raport cu specificațiile producătorului.

Reparații frecvente

• Strângeți colierele și racordurile slăbite de pe traseul aerului de supraalimentare al ramurii B.
• Înlocuiți un furtun sau o conductă fisurată ori neetanșă de pe traseul aerului de supraalimentare al ramurii B.
• Reparați cablajul de comandă al supapei de wastegate, furtunurile sau tija deteriorate.
• Corectați etalonarea supapei de wastegate sau înlocuiți o componentă defectă de control al supraalimentării în urma testării.

Puteți continua să conduceți?

Evitați accelerările puternice și tractarea, deoarece motorul poate intra în modul de putere redusă, iar fumul excesiv sau abaterea presiunii de supraalimentare se pot agrava. Dacă apare fum dens, o pierdere severă de putere sau un zgomot nou și puternic de la turbocompresor, opriți în siguranță și solicitați verificarea vehiculului.