P2C81: Temperatură excesivă a pompei sistemului AIR pe bancul 1

Semnificație

Pompa AIR de pe bancul 1 raportează o temperatură care depășește pragul de protecție. Funcționare prelungită, refulare blocată sau obstrucție pe calea de răcire.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Pompa de injecție a aerului secundar trimite aer proaspăt în eșapament în timpul pornirilor la rece. Codul P2C81 înseamnă că pompa de pe bancul 1 a raportat o temperatură care depășește pragul de protecție, adesea deoarece aerul nu poate părăsi liber pompa sau aceasta a funcționat prea mult timp.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Evacuarea pompei restricționată
2. Funcționare prelungită a pompei

Simptome

• Martorul de verificare a motorului este aprins
• Test de emisii eșuat
• Pornire la rece mai neregulată sau emisii crescute la eșapament

Cum îl diagnosticați

1. Utilizați datele freeze-frame și starea de pe scantool pentru a stabili când s-a supraîncălzit pompa de pe bancul 1 și cât timp a fost comandată să funcționeze.
2. Cu pompa oprită și răcită, inspectați furtunul de evacuare, supapa de reținere (check valve) și pasajele de aer conectate pentru a detecta blocaje, deformări sau deteriorări.
3. Verificați admisia pompei și zona înconjurătoare pentru a depista resturi sau obstacole care ar putea restricționa fluxul de aer sau răcirea acesteia.
4. Inspectați cablajul pompei de pe bancul 1 și comanda releului pentru a detecta o stare care ar putea menține pompa în funcțiune dincolo de ciclul preconizat.
5. Dacă traseul de evacuare și comenzile sunt libere, verificați raportul de temperatură al pompei și funcționarea acesteia utilizând procedura de diagnosticare a producătorului.

Reparații frecvente

• Îndepărtați resturile sau reparați un furtun de evacuare aplatizat ori deteriorat al pompei de pe bancul 1.
• Înlocuiți o supapă de reținere obturată sau desfundați un pasaj de aer blocat.
• Reparați un releu sau un circuit de comandă care menține pompa de pe bancul 1 în funcțiune prea mult timp.
• Înlocuiți pompa AIR de pe bancul 1 dacă se supraîncălzește în ciuda unui flux de aer liber și a unei comenzi corecte.

Puteți continua să conduceți?

De obicei, vehiculul poate fi condus, dar emisiile la pornirea la rece pot crește și testul de emisii poate fi ratat. Evitați ciclurile repetate de pornire la rece până când restricția pompei sau timpul excesiv de funcționare este corectat.