Semnificație
Pompa secundară de injecție de aer (AIR) de pe bancul 1 depășește turația maximă calibrată. Indică pierderea sarcinii sau o tensiune de alimentare prea ridicată.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Pompa de injecție a aerului secundar furnizează aer proaspăt în eșapament în timpul pornirilor la rece pentru a contribui la reducerea emisiilor. Modulul de control monitorizează turația pompei și setează P2C80 atunci când pompa de pe bancul 1 se rotește mai repede decât limita calibrată, lucru care se poate întâmpla dacă rotorul acesteia pierde sarcină sau dacă tensiunea de alimentare este prea ridicată.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Rotorul pompei deteriorat - sarcină pierdută
- Tensiune de alimentare peste valoarea nominală
Simptome
- Martorul de verificare a motorului este aprins
- Test de emisii eșuat
- Pornire la rece mai neregulată sau emisii crescute la eșapament
Cum îl diagnosticați
- Înregistrați datele freeze-frame și verificați funcționarea comandată a pompei AIR și turația raportată pentru a confirma că supraturarea se produce pe bancul 1.
- Cu sistemul răcit și oprit, inspectați pompa de pe bancul 1, zona rotorului, furtunurile de aer și conectorii pentru a detecta deteriorări, slăbiri sau semne că rotorul a pierdut sarcina.
- Verificați cablajul pompei de pe bancul 1 și circuitul de încărcare sau de alimentare pentru a depista conexiuni slabe, izolație deteriorată sau dovezi ale unei tensiuni care depășește specificațiile producătorului.
- Măsurați tensiunea de alimentare a pompei în timp ce aceasta este comandată pornită și comparați-o cu specificațiile producătorului.
- Dacă cablajul și tensiunea sunt în regulă, testați pompa de pe bancul 1 și feedbackul de turație al acesteia utilizând informațiile de service ale vehiculului.
Reparații frecvente
- Reparați un conector sau un cablaj slăbit ori deteriorat al pompei de pe bancul 1.
- Corectați o condiție de supratensiune în circuitul de alimentare a pompei.
- Înlocuiți pompa AIR de pe bancul 1 dacă rotorul sau feedbackul de turație al acesteia este defect.
Puteți continua să conduceți?
Vehiculul poate rămâne deplasabil, dar emisiile la pornirea la rece pot crește și este posibil să eșueze la un test de emisii. Evitați pornirile la rece repetate până când pompa și tensiunea sa de alimentare sunt verificate.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.