P2BB8: Circuit cu semnal scăzut al senzorului 6 de temperatură a lichidului de răcire a motorului

Semnificație

ECM detectează o defecțiune de circuit cu semnal scăzut la senzorul 6 de temperatură a lichidului de răcire a motorului. Valoarea măsurată nu poate fi utilizată în mod fiabil pentru control.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Senzorul 6 de temperatură a lichidului de răcire a motorului măsoară temperatura lichidului în zona deservită de acel senzor, iar ECM folosește semnalul acestuia pentru gestionarea funcționării motorului și a sistemului de răcire. Acest cod se setează când semnalul senzorului 6 este tras la un nivel neobișnuit de scăzut, de exemplu din cauza unui fir de semnal scurtcircuitat la masă sau a unui senzor cu scurtcircuit intern, astfel încât ECM nu se poate baza pe valoarea temperaturii.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Firul de semnal este scurtcircuitat la masă
2. Scurtcircuit intern al senzorului
3. Pinii conectorului sunt corodați - rezistență mare de contact

Simptome

• Martorul Check Engine este aprins
• Ventilatorul de răcire funcționează continuu sau deloc
• Încălzirea habitaclului este slabă sau excesivă
• Timp de încălzire posibil îndelungat sau pornire dificilă la rece

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze frame și comparați temperatura live a senzorului 6 cu alte valori ale temperaturii lichidului de răcire și cu temperatura ambiantă; o valoare neplauzibil de scăzută ajută la confirmarea defecțiunii.
2. Cu motorul oprit și rece, inspectați senzorul 6 și conectorul pentru coroziune, pini deteriorați, fixare slăbită sau pătrunderea lichidului de răcire.
3. Urmăriți cablajul senzorului 6 pentru frecare sau strivire care ar putea permite firului de semnal să atingă masa.
4. Folosind schema electrică, verificați dacă există un scurt la masă în circuitul de semnal al senzorului 6 și inspectați terminalele conectorului pentru rezistență de contact excesivă.
5. Dacă firele și conectorul sunt în stare bună, testați senzorul 6 conform specificațiilor producătorului și înlocuiți-l dacă are un scurtcircuit intern.

Reparații frecvente

• Curățați sau reparați terminalele corodate ale conectorului senzorului 6 și fixați conectorul.
• Reparați firul de semnal al senzorului 6 în punctul în care este scurtcircuitat la masă.
• Înlocuiți senzorul 6 de temperatură a lichidului de răcire a motorului dacă nu trece testul.

Puteți continua să conduceți?

Nu vă bazați pe indicatorul de temperatură și evitați să continuați să conduceți dacă motorul se supraîncălzește, încălzirea habitaclului se comportă anormal sau ventilatorul de răcire nu funcționează când este necesar. O valoare falsă a temperaturii poate perturba controlul motorului și poate face ca supraîncălzirea să nu fie observată.