Semnificație
ECM detectează că circuitul de comandă al pompei secundare de combustibil (utilizată de regulă pentru îmbogățirea amestecului la sarcină ridicată) nu răspunde conform așteptărilor. Defecțiune a pompei, releului sau etajului de comandă.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
- Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)
Cum funcționează
Pompa secundară de combustibil furnizează combustibil suplimentar când crește cererea motorului, de exemplu în condiții de sarcină mare. ECM monitorizează circuitul de comandă al pompei secundare și răspunsul acesteia; P2BB3 se setează când răspunsul sau debitul pompei nu corespunde așteptărilor modulului.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Releul pompei secundare de combustibil îmbătrânit
- Defecțiune la cablaj sau conector
Simptome
- Martorul de verificare a motorului aprins
- Pornire dificilă, imposibilă sau oprirea motorului sub sarcină
- Pierdere de putere, mai ales la sarcină sau turație ridicată
- Timp de acționare a demarorului posibil prelungit
Cum îl diagnosticați
- Examinați datele freeze frame pentru a determina dacă defecțiunea a apărut la pornire, la sarcină mare sau la turații mai ridicate ale motorului.
- Verificați codurile asociate de presiune a combustibilului și comandă a pompei, care pot ajuta la diferențierea unei probleme de alimentare de una de circuit.
- Inspectați releul, siguranța, conectorul și cablajul pompei secundare pentru urme de supraîncălzire, coroziune sau conexiuni slăbite.
- Folosiți un scan tool pentru a comanda pompa secundară, dacă funcția este disponibilă, și verificați dacă funcționează la comandă.
- Măsurați circuitul pompei și presiunea combustibilului folosind procedurile producătorului pentru a diferenția o defecțiune a releului, cablajului, circuitului de comandă sau pompei.
Reparații frecvente
- Reparați cablajul sau conectorul pompei secundare slăbit ori deteriorat.
- Înlocuiți un releu care nu trece testele sau are contacte deteriorate.
- Reparați o defecțiune confirmată a siguranței sau circuitului de comandă.
- Înlocuiți pompa secundară de combustibil dacă nu trece testul de debit sau presiune.
Puteți continua să conduceți?
Evitați condusul la sarcină mare, tractarea și accelerările puternice, deoarece motorul poate pierde putere sau se poate opri când este nevoie de combustibil suplimentar. Dacă pornește greu sau se oprește, verificați-l înainte de a continua să conduceți.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.