P2A3B: Circuitul de control al curentului negativ / întrerupt pentru senzorul O2 de pe bancul 1, senzorul 3

Semnificație

Este detectată o întrerupere sau o defecțiune în circuitul de control al curentului negativ pentru senzorul de oxigen de pe bancul 1, senzorul 3. Acest lucru poate interfera cu măsurarea aer-combustibil a senzorului.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Senzorul 3 de pe bancul 1 este a 3-a poziție a senzorului de oxigen de-a lungul evacuării, pe partea motorului corespunzătoare bancului 1; circuitul său de control al curentului negativ face parte din electronica de măsurare a senzorului. Modulul de control setează P2A3B când detectează o întrerupere sau o defecțiune electrică în circuitul de control al curentului negativ, ceea ce poate perturba măsurarea amestecului aer-combustibil de către senzor.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Cablaj întrerupt sau deteriorat
2. Senzor de oxigen defect
3. Contact slab în conector

Simptome

• Martorul Check Engine

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze frame și inspectați datele live ale senzorului 3 de pe bancul 1 pentru valori lipsă sau neverosimile în momentul apariției defecțiunii.
2. Localizați senzorul 3 de pe bancul 1 și inspectați conectorul și cablajul din zona evacuării pentru deteriorări cauzate de căldură, frecare, coroziune sau un pin slăbit ori împins în spate.
3. Verificați continuitatea firului de control al curentului negativ și contactul conectorului folosind schema electrică și procedura producătorului.
4. Testați circuitul pentru scurtcircuite accidentale la masă sau alimentare și comparați verificările electrice ale senzorului cu specificațiile producătorului.
5. Dacă verificările cablajului și conexiunilor sunt în regulă, testați senzorul 3 de pe bancul 1 și circuitul modulului înainte de a decide care componentă este defectă.

Reparații frecvente

• Reconectați și fixați conectorul senzorului 3 de pe bancul 1 și reparați bornele slăbite.
• Reparați firul de control al curentului negativ dacă este întrerupt sau deteriorat.
• Înlocuiți senzorul 3 de pe bancul 1 dacă circuitul său de curent negativ nu trece testul specificat.
• Reparați defecțiunea confirmată a conectorului sau circuitului modulului de control.

Puteți continua să conduceți?

Această defecțiune poate face nesigure măsurătorile senzorului 3 de pe bancul 1 și poate afecta emisiile, deși funcționarea motorului poate rămâne normală. Limitați deplasările inutile și programați cât mai curând o diagnoză; opriți-vă dacă motorul funcționează neregulat sau martorul clipește.