P2A3C: Circuitul de control al curentului negativ pentru senzorul O2 de pe bancul 1, senzorul 3, nivel scăzut

Semnificație

Circuitul de control al curentului negativ pentru senzorul de oxigen de pe bancul 1, senzorul 3 este sub intervalul său electric așteptat.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Circuitul de control al curentului negativ face parte din sistemul senzorului de oxigen 3 de pe bancul 1, care monitorizează oxigenul din gazele de evacuare în aval, pe partea motorului corespunzătoare bancului 1. Modulul de control verifică nivelul electric al circuitului și setează P2A3C când acesta scade sub intervalul așteptat, de exemplu dacă un fir este legat la masă sau dacă senzorul ori conectorul este defect.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Scurtcircuit la masă în cablaj
2. Senzor de oxigen defect
3. Contact slab în conector

Simptome

• Martorul Check Engine

Cum îl diagnosticați

1. Folosiți un scan tool pentru a salva datele freeze frame și verificați dacă defecțiunea reapare, notând condițiile de funcționare a motorului când circuitul senzorului 3 de pe bancul 1 a fost semnalat ca având nivel scăzut.
2. Localizați senzorul 3 de pe bancul 1 folosind informațiile de service ale vehiculului și inspectați conectorul și cablajul pentru deteriorări, coroziune, expunere la căldură sau contact cu evacuarea.
3. Urmați schema electrică a producătorului pentru a verifica pinii conectorului și cablajul dacă există un scurtcircuit la masă sau contact slab.
4. Cu senzorul deconectat conform informațiilor de service, testați continuitatea circuitului către masă și comparați rezultatele cu specificațiile producătorului.
5. Dacă verificările cablajului și conectorului sunt în regulă, testați senzorul de oxigen 3 de pe bancul 1 și circuitul său de control în raport cu specificațiile producătorului înainte de a înlocui piese.

Reparații frecvente

• Reparați cablajul scurtcircuitat la masă sau deteriorat în apropierea evacuării.
• Curățați, fixați sau reparați contactul slab al conectorului senzorului 3 de pe bancul 1.
• Înlocuiți senzorul de oxigen 3 de pe bancul 1 dacă nu trece testele specificate.

Puteți continua să conduceți?

Martorul de defecțiune a motorului poate fi singurul simptom, dar defecțiunea poate afecta monitorizarea emisiilor. Dacă motorul funcționează normal, deplasările scurte pentru a programa o diagnoză sunt, în general, acceptabile; nu ignorați martorul dacă funcționarea se modifică sau acesta începe să clipească.