Semnificație
Se comandă activarea solenoidului K de control al presiunii, dar acesta nu generează presiunea așteptată. Sertarul este blocat în poziția închis sau alimentarea hidraulică este restricționată.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)
Cum funcționează
Solenoidul K de control al presiunii este o supapă acționată electronic care ajută la reglarea presiunii lichidului în circuitul său hidraulic din transmisie. TCM compară răspunsul presiunii cu cel așteptat atunci când comandă activarea solenoidului K. Acest cod se memorează când răspunsul este prea scăzut, de exemplu dacă sertarul solenoidului este blocat în poziția închis sau alimentarea hidraulică este restricționată.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Sertarul solenoidului blocat în poziția închis
- Alimentare hidraulică restricționată de impurități
- Depuneri de carbon sau impurități care împiedică mișcarea liberă
Simptome
- Martorul de defecțiune a motorului sau martorul de avertizare a transmisiei este aprins
- Schimbări bruște sau întârziate ale treptelor
- Transmisia poate patina sau ezita
- Transmisia poate intra în modul de avarie
Cum îl diagnosticați
- Citiți codurile transmisiei și datele freeze-frame, apoi verificați datele în timp real pentru comanda către solenoidul K și răspunsul de presiune aferent atunci când apare defecțiunea.
- Verificați nivelul și starea lichidului transmisiei folosind procedura producătorului vehiculului, deoarece un nivel scăzut sau lichidul contaminat poate afecta alimentarea hidraulică.
- Inspectați conectorul și cablajul solenoidului K pentru deteriorări, conexiuni slăbite, contaminare sau semne de pătrundere a fluidului.
- Utilizați procedura de diagnosticare a producătorului pentru a verifica funcționarea solenoidului K și a compara răspunsul electric cu starea comandată.
- Dacă verificările electrice sunt în regulă, verificați alimentarea hidraulică a solenoidului K și canalele corpului supapelor pentru impurități sau un sertar blocat în poziția închis.
Reparații frecvente
- Reparați un conector sau un cablaj al solenoidului K slăbit ori deteriorat.
- Corectați nivelul sau starea lichidului dacă nu respectă specificațiile producătorului.
- Curățați sau reparați o alimentare hidraulică restricționată sau un pasaj al corpului supapelor.
- Înlocuiți solenoidul K dacă sertarul este blocat în poziția închis sau solenoidul nu trece verificările electrice ori funcționale.
Puteți continua să conduceți?
Evitați tractarea, accelerația puternică și călătoriile lungi deoarece o presiune inadecvată poate cauza patinare, schimbări dure ale treptelor sau mod de funcționare de urgență (limp mode). Opriți condusul dacă transmisia patinează grav sau pierde tracțiunea, deoarece utilizarea continuă poate agrava deteriorarea internă.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.