P2828: Solenoidul K de control al presiunii

Semnificație

Defecțiune generală a solenoidului K de control al presiunii. Este detectată prin măsurarea rezistenței electrice, a răspunsului la factorul de umplere comandat sau a presiunii în aval.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)

Cum funcționează

Solenoidul K de control al presiunii reglează presiunea hidraulică din transmisie, ca răspuns la comenzile TCM. TCM compară comportamentul electric al solenoidului K și răspunsul comandat cu răspunsul așteptat al presiunii; acest cod se memorează când răspunsul general al solenoidului este în afara intervalului, lucru care poate indica o variație a rezistenței bobinei sau un alezaj uzat în corpul supapelor.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Variația rezistenței bobinei solenoidului odată cu uzura
2. Alezajul corpului de supape din jurul solenoidului este uzat

Simptome

• Martorul de defecțiune a motorului sau martorul de avertizare a transmisiei este aprins
• Schimbări bruște sau întârziate ale treptelor
• Transmisia poate patina sau ezita
• Transmisia poate intra în modul de avarie

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele din cadrul de înghețare și scanați codurile transmisiei, apoi analizați comenzile solenoidului K și orice date disponibile despre presiune pentru a vedea când apare defecțiunea.
2. Verificați nivelul și starea lichidului transmisiei folosind procedura producătorului vehiculului, deoarece lichidul în stare necorespunzătoare poate afecta răspunsul hidraulic.
3. Inspectați conectorul și cablajul solenoidului K pentru slăbire, coroziune, izolație deteriorată sau contaminare cu fluid.
4. Măsurați rezistența bobinei solenoidului K și comparați-o cu specificațiile producătorului; verificați dacă valoarea se modifică pe măsură ce bobina se încălzește, dacă defecțiunea este legată de temperatură.
5. Dacă verificările electrice sunt în regulă, comparați răspunsul de presiune comandat și cel observat folosind datele de diagnoză aplicabile sau procedura de testare a presiunii, pentru a evalua corpul supapelor și alezajul solenoidului.

Reparații frecvente

• Curățați și fixați conectorul solenoidului K sau reparați cablajul deteriorat.
• Înlocuiți solenoidul K dacă rezistența bobinei sale este în afara specificațiilor producătorului sau se abate anormal.
• Schimbați lichidul transmisiei dacă este degradat sau contaminat, urmând cerințele producătorului vehiculului.
• Reparați sau înlocuiți corpul supapelor dacă uzura din jurul solenoidului K îl împiedică să controleze presiunea.

Puteți continua să conduceți?

Limitați deplasarea, evitați tractarea și accelerările puternice și opriți dacă transmisia patinează puternic sau pierde tracțiunea. Utilizarea continuă poate agrava deteriorarea ambreiajelor sau a transmisiei, iar modul de avarie poate restricționa schimbarea treptelor.