Semnificație
Tensiunea de pe linia de comandă a releului secundar al demarorului este sub intervalul așteptat. Astfel de defecțiuni ale cablajului sunt cauzate de obicei de frecarea izolației, pătrunderea apei pe la garniturile conectorului sau retragerea pinilor; mișcarea cablajului în timp ce codul este activ confirmă adesea locul defecțiunii.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
Cum funcționează
Releul B al demarorului controlează un circuit secundar al demarorului, de exemplu un demaror dedicat sistemului stop-start, iar modulul monitorizează tensiunea de pe linia de comandă a releului. Acest cod de circuit cu tensiune joasă este setat când tensiunea liniei scade sub domeniul așteptat, adesea din cauza unui scurtcircuit la masă sau a unei bobine de releu în scurtcircuit.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Firul de comandă în scurt la masă
- Scurtcircuit intern în bobina releului
- Pini corodați în conector – rezistență mare de contact
Simptome
- Motorul poate porni greu la demaror sau poate să nu pornească
- Funcția stop-start poate fi indisponibilă
- Se poate aprinde un martor al demarorului sau al grupului motopropulsor
Cum îl diagnosticați
- Folosiți un scan tool pentru a înregistra datele freeze frame și verificați codurile asociate demarorului sau sistemului stop-start, care pot indica o defecțiune comună de alimentare sau de comandă.
- Verificați starea și conexiunile bateriei, apoi confirmați dacă motorul se rotește lent la pornire, nu pornește sau afișează un avertisment stop-start.
- Inspectați releul B, soclul acestuia și cablajul de comandă pentru izolație frecată, apă, coroziune sau borne slăbite ori împinse în spate.
- Cu ajutorul schemei electrice, testați linia de comandă pentru un scurtcircuit la masă și verificați rezistența bobinei releului conform procedurii producătorului.
- Dacă circuitul și releul trec verificările, verificați comanda și ieșirea modulului în punctele de test specificate.
Reparații frecvente
- Reparați firul de comandă cu scurtcircuit la masă.
- Curățați sau reparați bornele corodate ori slăbite ale releului B și conectorului acestuia.
- Înlocuiți releul B dacă bobina are un scurtcircuit intern sau dacă releul nu trece testul specificat.
- Reparați circuitul de comandă al modulului dacă ieșirea rămâne scăzută deși cablajul și releul sunt în stare bună.
Puteți continua să conduceți?
Este posibil ca motorul să nu pornească în mod fiabil, iar sistemul stop-start să fie dezactivat. Evitați încercările repetate de pornire dacă demarorul se rotește lent, deoarece se pot supraîncălzi demarorul și cablurile.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.