Semnificație
Semnalul circuitului de comandă a duzelor de ulei pentru răcirea pistoanelor este blocat la nivel scăzut — scurtcircuit la masă sau etajul de comandă pe partea de masă blocat în stare activă. Duzele pot rămâne activate continuu, crescând sarcina pompei de ulei și scăzând presiunea uleiului pentru ceilalți consumatori.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
Cum funcționează
Solenoidul de comandă a uleiului pentru răcirea pistoanelor reglează duzele de ulei care ajută la răcirea părții inferioare a pistoanelor. Acest cod se activează când circuitul de comandă al solenoidului indică o valoare prea scăzută, de exemplu din cauza unui scurtcircuit la masă; în funcție de sistem, duzele pot rămâne activate și pot solicita suplimentar pompa de ulei.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Firul de comandă este scurtcircuitat la masă
- Pinii conectorului sunt corodați — rezistență mare de contact
- Izolația cablajului este străpunsă prin frecare
Simptome
- Se poate aprinde martorul Check Engine
- Se poate aprinde martorul de presiune a uleiului
- Motorul poate avea presiune scăzută a uleiului sau zgomote neobișnuite
Cum îl diagnosticați
- Înregistrați datele freeze frame și verificați dacă există avertizări privind presiunea uleiului, coduri de presiune scăzută sau zgomote neobișnuite ale motorului înainte de a continua să-l porniți.
- Verificați conectorul și cablajul solenoidului de comandă a uleiului pentru izolație frecată, pătrunderea apei, coroziune și pini împinși în conector.
- Urmăriți cu un scan tool starea comandată a solenoidului și starea circuitului pentru a vedea dacă valoarea scăzută persistă când solenoidul ar trebui să fie oprit.
- Verificați dacă firul de comandă este în scurtcircuit la masă și controlați solenoidul și conectorul pentru continuitate nedorită.
- Testați driverul solenoidului și circuitul conform specificațiilor producătorului și verificați presiunea efectivă a uleiului prin metoda aprobată dacă simptomele indică presiune scăzută.
Reparații frecvente
- Reparați firul de comandă în scurtcircuit la masă și fixați cablajul departe de zonele unde se poate freca.
- Curățați sau reparați bornele corodate ori deteriorate ale conectorului solenoidului.
- Înlocuiți solenoidul de comandă a uleiului pentru răcirea pistoanelor dacă este în scurtcircuit.
- Reparați driverul modulului de control numai dacă testarea circuitului confirmă defectarea acestuia.
Puteți continua să conduceți?
Dacă avertizarea privind presiunea uleiului este aprinsă sau motorul face zgomote neobișnuite, opriți motorul cât mai curând posibil în siguranță; continuarea funcționării poate provoca avarii grave. Dacă aceste simptome lipsesc, evitați deplasarea cu sarcină mare și solicitați cât mai curând diagnosticarea, deoarece circuitul de ulei poate funcționa anormal.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.