P25A2: Solicitare de aprindere a martorului MIL de către modulul A de control al sistemului de frânare

Semnificație

Modulul principal de control al sistemului de frânare (ABS/ESC/iBooster) a solicitat ECM să aprindă martorul MIL din cauza unei defecțiuni din modulul respectiv, relevante pentru emisii — de exemplu, o defecțiune a frânării regenerative la un vehicul hibrid care afectează transmiterea cuplului la grupul motopropulsor. Defecțiunea inițială se află în modulul de frânare.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”

Cum funcționează

Modulul de control al sistemului de frânare gestionează funcții precum ABS-ul și controlul stabilității și poate gestiona, de asemenea, frânarea regenerativă pe unele vehicule. Acest cod înseamnă că modulul a cerut modulului de control al motorului să aprindă martorul check-engine deoarece a detectat o defecțiune pe care o consideră relevantă pentru emisii sau pentru funcționarea transmisiei; defecțiunea de bază este raportată de modulul de frânare.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Defecțiune internă a modulului de control al sistemului de frânare
2. Defecțiune la alimentarea, masa sau cablajul modulului
3. Defecțiune de comunicare între modulele de control al frânării și al motorului

Simptome

• Martorul Check Engine este aprins
• Se poate aprinde și martorul ABS, al frânei sau al controlului stabilității
• Funcțiile de frânare sau de control al stabilității pot fi limitate

Cum îl diagnosticați

1. Scanați modulele de control al frânarii și al motorului, înregistrați datele freeze-frame și preluați propriile coduri de defecțiune ale modulului de frânare, deoarece acestea identifică problema de la originea ei.
2. Verificați dacă avertizările sistemului ABS, de frânare, de control al stabilității sau al sistemului hibrid însoțesc martorul check-engine.
3. Inspectați alimentarea, masa, conectorii și cablajul modulului de frânare pentru conexiuni slăbite, coroziune sau deteriorări.
4. Verificați starea comunicării și a modulului cu un scan tool, notând orice defecțiuni legate de mesaje pierdute sau de tensiune partajate de modulele de frânare și al motorului.
5. Urmați codurile modulului de frânare pentru a testa sistemul de frânare sau de frânare regenerativă afectat în raport cu specificațiile producătorului.

Reparații frecvente

• Reparați un conector sau un cablaj al modulului de frânare slăbit, corodat sau deteriorat.
• Reparați conexiunea de alimentare sau de masă a modulului dacă testarea identifică o defecțiune.
• Corectați defecțiunea specifică de frânare sau de frânare regenerativă înregistrată de modulul de frânare.
• Înlocuiți sau reprogramați modulul de control al frânarii numai dacă testarea îi confirmă defecțiunea și procedura producătorului o cere.

Puteți continua să conduceți?

Dacă pedala de frână se simte anormal sau o avertizare roșie de frână este aprinsă, opriți-vă în siguranță și solicitați asistență. Dacă frânarea se simte normal, conduceți cu prudență și evitați să vă bazați pe ABS, pe controlul stabilității sau pe frânarea regenerativă până când defecțiunea modulului de frânare este diagnosticată.