Semnificație
Valoarea citită de senzorul B de turație al turbocompresorului este în afara intervalului așteptat sau nu corespunde comportamentului de funcționare așteptat. Codul, prin el însuși, nu identifică locul senzorului și nu confirmă că vehiculul are un al 2-lea turbocompresor.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Senzorul B de turație al turbocompresorului furnizează un semnal pe care modulul de control al motorului îl folosește pentru a monitoriza turația turbocompresorului. Acest cod se setează atunci când citirea este în afara intervalului așteptat sau nu urmează comportamentul de funcționare așteptat, ceea ce poate rezulta din contaminare, montare slăbită, uzura senzorului sau o altă problemă de semnal; acesta nu identifică locația senzorului și nici nu dovedește că este montată o a doua turbină.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Vârful senzorului este contaminat cu ulei
- Elementul senzorului este uzat și depășește intervalul de calibrare
- Senzorul este montat slăbit — semnal atenuat
Simptome
- Martorul Check Engine este aprins
- Pierdere semnificativă de putere/mod de avarie
- Este posibil să iasă fum albastru sau negru din evacuare
- Se aude un șuierat sau un fâsâit din admisie
Cum îl diagnosticați
- Examinați datele din cadrele de congelare și datele live pentru senzorul B la diferite turații și sarcini ale motorului, menționând când citirea sa se abate de la comportamentul așteptat.
- Inspectați senzorul B și conectorul acestuia pentru contaminare cu ulei, fixare necorespunzătoare, coroziune sau deteriorare.
- Verificați montarea senzorului și spațiul liber sau modul de așezare în raport cu procedura producătorului, deoarece slăbirea poate atenua semnalul.
- Inspectați cablajul din apropierea turbocompresorului pentru deteriorări cauzate de căldură, frecare, întreruperi sau scurtcircuite.
- Dacă montarea și cablajul sunt în regulă, testați senzorul B și inspectați ținta sau roata dințată de referință pentru deteriorări.
Reparații frecvente
- Curățați contaminarea de pe vârful senzorului B și din conector conform instrucțiunilor producătorului.
- Fixați senzorul în poziția sa corectă de montare.
- Reparați cablajul deteriorat sau terminalele conectorului.
- Înlocuiți senzorul B dacă citirea sa rămâne în afara intervalului așteptat în condițiile unui montaj corect și ale unui cablaj bun.
- Reparați o țintă sau un reluctor deteriorat dacă se confirmă în timpul inspecției.
Puteți continua să conduceți?
Defecțiunea poate cauza un control incorect al presiunii de supraalimentare, pierdere de putere sau mod de funcționare de urgență. Evitați sarcinile mari și accelerările puternice; opriți dacă apar fum, zgomot neobișnuit la turbină sau o pierdere severă de putere.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.