P2593: Circuitul senzorului B de turație al turbocompresorului

Semnificație

Circuitul senzorului B de turație al turbocompresorului prezintă o defecțiune. Codul, prin el însuși, nu identifică locul senzorului și nu confirmă că vehiculul are un al 2-lea turbocompresor.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Senzorul B de turație al turbocompresorului furnizează un semnal pe care modulul de control al motorului îl folosește pentru a monitoriza turația turbocompresorului. Acest cod de circuit indică o defecțiune pe calea respectivă de semnal, cum ar fi un fir întrerupt sau în scurtcircuit, un senzor defect sau o țintă deteriorată; nu stabilește unde este amplasat senzorul B și nici nu înseamnă că vehiculul are două turbocompresoare.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Cablaj sau conector întrerupt ori scurtcircuitat la senzorul de turație al turbocompresorului
2. Senzorul de turație al turbocompresorului este defect
3. Roata reluctoare sau roata țintă a senzorului este deteriorată

Simptome

• Martorul Check Engine este aprins
• Pierdere semnificativă de putere/mod de avarie
• Este posibil să iasă fum albastru sau negru din evacuare
• Se aude un șuierat sau un fâsâit din admisie

Cum îl diagnosticați

1. Examinați datele din cadrele de congelare și citirile live ale turației turbinei, inclusiv pentru senzorul B, pentru a detecta date lipsă sau implauzibile în timpul defecțiunii.
2. Inspectați conectorul senzorului B și cablajul din apropierea turbocompresorului pentru pini slăbiți, deteriorări cauzate de căldură, ulei sau frecare.
3. Verificați senzorul și conectorul pentru deteriorări fizice și confirmați că senzorul este montat ferm.
4. Testați alimentarea, masa și cablajul de semnal ale senzorului B pentru întreruperi sau scurtcircuite conform procedurii producătorului.
5. Dacă circuitul testează corect, testați senzorul și inspectați ținta sau roata dințată de referință pentru a detecta eventuale deteriorări.

Reparații frecvente

• Fixați conectorul senzorului B și reparați terminalele deteriorate.
• Reparați o secțiune întreruptă, în scurtcircuit sau deteriorată termic a cablajului senzorului.
• Înlocuiți senzorul B de turație al turbocompresorului dacă acesta eșuează la testele de circuit și de semnal.
• Reparați o țintă de senzor sau un reluctor deteriorat dacă inspecția confirmă că aceasta este sursa defecțiunii.

Puteți continua să conduceți?

Această defecțiune poate afecta controlul presiunii de supraalimentare și poate fi însoțită de o pierdere substanțială de putere sau de un mod de funcționare de urgență (limp mode). Evitați accelerările puternice și opriți vehiculul dacă apar fum, zgomot neobișnuit la turbină sau o pierdere severă de putere; programați prompt o diagnosticare.