Semnificație
Senzorul de poziție al actuatorului turbocompresorului transmite o valoare, dar aceasta nu urmărește în limite poziția comandată a paletelor sau a supapei wastegate. Adesea, mecanismul VTG se blochează din cauza depunerilor de funingine.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
- Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)
Cum funcționează
Senzorul de poziție A al comenzii presiunii de supraalimentare a turbocompresorului raportează mișcarea actuatorului astfel încât modulul de control al motorului să poată compara poziția reală cu poziția comandată a paletelor sau a supapei wastegate. Acest cod se setează atunci când poziția raportată nu urmărește comanda în mod consecvent în limita toleranței modulului, ceea ce se poate întâmpla dacă paletele cu geometrie variabilă se blochează din cauza funinginei sau dacă tija sau senzorul sunt uzate.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Palete VTG încărcate cu depuneri și blocate
- Articulație a actuatorului uzată
- Elementul senzorului s-a învechit peste limita de calibrare
Simptome
- Martor de verificare a motorului
- Putere sau accelerație redusă a motorului
- Răspuns slab al presiunii de supraalimentare
Cum îl diagnosticați
- Salvați datele freeze-frame, apoi așișați grafic pozițiile comandate și reale ale senzorului A în timpul unei modificări controlate a sarcinii motorului pentru a vedea când urmărirea diverge.
- Inspectați tija actuatorului și conexiunile acesteia pentru joc, uzură, blocare sau deteriorare care ar putea împiedica paletele sau supapa wastegate să urmeze comenzile.
- Verificați cablajul și conectorul actuatorului și al senzorului pentru coroziune, frecare, pini slăbiți sau contact intermitent.
- Cu motorul oprit și utilizând procedura aprobată a vehiculului, verificați dacă tija se mișcă liber pe parcursul cursei sale fără a se bloca.
- Dacă mișcarea tijei și cablajul sunt în regulă, testați răspunsul senzorului A și al actuatorului în raport cu specificațiile producătorului, apoi evaluați mecanismul turbinei pentru blocarea legată de funingine.
Reparații frecvente
- Reparați tija actuatorului slăbită sau uzată.
- Curățați sau reparați paletele cu geometrie variabilă care se blochează, utilizând procedura aprobată a vehiculului.
- Reparați contactul intermitent al cablajului sau conectorului de la senzorul A sau de la actuator.
- Înlocuiți senzorul de poziție sau ansamblul actuatorului dacă semnalul său nu se mai încadrează în specificații.
Puteți continua să conduceți?
Vehiculul poate intra în modul de putere redusă, așa că evitați accelerațiile puternice, tractarea și călătoriile lungi până când răspunsul la supraalimentare devine fiabil. Continuarea conducerii cu un mecanism turbo blocat poate agrava pierderea de putere și poate duce la alte probleme legate de turbo sau de controlul motorului.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.