Semnificație
La fel ca P24BD, dar linia de comandă este scurtcircuitată la masă. Sistemul de emisii evaporative captează vaporii de combustibil din rezervor și îi dirijează în admisie pentru ardere; scurgerile sau supapele de purjare blocate permit pierderea hidrocarburilor și provoacă respingerea la verificarea emisiilor.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Supapa de comutare a pompei de detectare a scurgerilor dirijează debitul pompei prin traseul de testare sau cel de referință EVAP, la comanda modulului de comandă. P24BE se setează când linia de comandă este menținută la nivel scăzut, de exemplu din cauza unui scurtcircuit la masă, iar modulul nu poate acționa supapa conform așteptărilor.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Linia de comandă este scurtcircuitată la masă
- Pinii conectorului sunt corodați - rezistență mare de contact
- Izolația cablajului este străpunsă prin frecare
Simptome
- Martorul Check Engine este aprins
- Posibil miros de combustibil lângă rezervor sau în compartimentul motor
- Inspecție de emisii respinsă
- Poate apărea avertizarea privind capacul rezervorului slăbit
Cum îl diagnosticați
- Salvați datele freeze frame și verificați codurile EVAP asociate pentru a vedea dacă defecțiunea a apărut în timp ce modulul comanda supapa de comutare.
- Verificați mufa supapei și firul de comandă pentru frecare, izolație strivită, coroziune sau contact cu metalul legat la masă.
- Verificați fixarea pinilor mufei și căutați coroziune sau contaminare care ar putea afecta circuitul de comandă.
- Urmând schema electrică, testați firul de comandă pentru scurtcircuit la masă și verificați continuitatea dintre modul și supapă.
- Dacă cablajul trece verificarea, testați supapa de comutare și ieșirea de comandă a modulului folosind procedura producătorului.
Reparații frecvente
- Reparați izolația firului de comandă frecată până la conductor și ajunsă la masă.
- Curățați sau înlocuiți terminalele mufei corodate ori cu fixare slabă.
- Reparați cablajul sau porțiunile mufei deteriorate din circuitul de comandă al supapei.
- Înlocuiți supapa de comutare dacă nu trece testele electrice.
Puteți continua să conduceți?
De obicei, vehiculul rămâne utilizabil, deși este posibil ca testul de etanșeitate EVAP să nu se desfășoare corect, iar vehiculul să fie respins la inspecția emisiilor. Solicitați prompt verificarea unui miros puternic sau persistent de vapori de combustibil.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.