Semnificație
Circuitul de comandă al pompei dedicate de lichid de răcire a răcitorului EGR este întrerupt — pompa nu poate funcționa, iar temperatura răcitorului EGR crește peste limita de siguranță.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Pompa de lichid de răcire a răcitorului EGR circulă lichidul de răcire prin răcitor pentru a prelua căldura din gazele de eșapament înainte ca acestea să intre în sistemul EGR. Modulul de comandă monitorizează circuitul de comandă al pompei și setează codul P24A7 atunci când acel circuit este întrerupt, astfel încât nu poate comanda fiabil funcționarea pompei. Fără circulația lichidului de răcire, răcitorul EGR se poate supraîncălzi.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Întrerupere la pompă sau în cablaj
- Pin împins înapoi din corpul conectorului
- Lipitură fisurată în interiorul modulului sau senzorului
Simptome
- Martorul Check Engine este aprins
- Detonații sau bătăi în sarcină
- Pierdere de putere și ezitări
- Ralanti posibil neregulat
- Inspecție de emisii respinsă (NOx)
Cum îl diagnosticați
- Utilizați un instrument de diagnoză pentru a înregistra datele freeze-frame și a verifica dacă modulul a comandat pompa răcitorului EGR atunci când a apărut defecțiunea.
- Inspectați conectorul pompei pentru un pin împins în spate, coroziune, fixare slabă sau cablaj deteriorat, deoarece o conexiune slabă poate întrerupe circuitul de comandă.
- Verificați cablajul dintre pompă și modulul de comandă pentru întreruperi, frecări sau deteriorări cauzate de căldură.
- Cu circuitul testat conform procedurii producătorului, verificați continuitatea prin cablaj și pompă și confirmați alimentările relevante cu tensiune și masă.
- Dacă cablajul și pompa sunt în regulă, testați ieșirea modulului de comandă și verificați dacă există o defecțiune internă de conexiune, cum ar fi o lipitură crăpată.
Reparații frecvente
- Reconectați mufa pompei și asigurați orice terminal slăbit.
- Reparați o secțiune întreruptă sau deteriorată de căldură din cablajul pompei.
- Înlocuiți un terminal de conector care este împins în spate sau corodat.
- Înlocuiți pompa de lichid de răcire a răcitorului EGR dacă circuitul său este întrerupt intern.
- Reparați sau înlocuiți modulul de comandă dacă etajul de comandă al pompei prezintă o defecțiune internă.
Puteți continua să conduceți?
Evitați sarcinile mari și condusul prelungit până când funcționarea pompei este restabilită, deoarece răcitorul EGR se poate supraîncălzi, iar performanța sau emisiile motorului se pot înrăutăți. Opriți mașina dacă detonațiile devin pronunțate sau motorul se supraîncălzește.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.