Semnificație
Presiunea diferențială la nivelul DPF este sub valoarea minimă prevăzută prin calibrare, chiar și la sarcini mai mari. Adesea, este un semn al unui substrat de filtru deteriorat sau lipsă ori al unei scăpări pe conducta de măsurare.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
- Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)
Cum funcționează
Un senzor de presiune diferențială măsoară căderea de presiune pe filtrul de particule diesel (DPF) de pe banca 1, pentru a ajuta modulul de control al motorului să evalueze debitul gazelor de eșapament și încărcarea filtrului. P244A se înregistrează când diferența de presiune măsurată este sub valoarea minimă calibrată în condiții în care modulul se așteaptă la o restricție mai mare. Un substrat al filtrului deteriorat sau lipsă ori o scurgere pe conducta de măsurare poate provoca această citire scăzută.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Substrat DPF fisurat sau lipsă
- Scăpare pe conducta de măsurare a presiunii
Simptome
- Martorul Check Engine sau martorul de avertizare DPF aprins
- Pierdere de putere / mod de avarie
- Consum crescut de combustibil
- Încercări de regenerare forțată eșuate
Cum îl diagnosticați
- Consultați datele freeze frame și valorile live ale presiunii DPF la sarcini diferite ale motorului și verificați dacă există coduri asociate DPF-ului sau evacuării înainte de a trage concluzii despre filtru.
- Inspectați furtunurile și conexiunile senzorului de presiune diferențială de pe banca 1 pentru fisuri, deconectări, scurgeri, îndoiri sau deteriorări termice.
- Cu motorul oprit, verificați orificiile senzorului și furtunurile pentru blocaje sau deteriorări care ar putea distorsiona citirea presiunii.
- Comparați citirea senzorului de presiune diferențială în repaus și cu motorul pornit cu specificațiile producătorului, pentru a evalua plauzibilitatea senzorului și a circuitului.
- Dacă senzorul și conductele de măsurare sunt în regulă, inspectați substratul DPF-ului de pe banca 1 pentru deteriorări sau lipsă și verificați îmbinările apropiate ale evacuării pentru scurgeri.
Reparații frecvente
- Reconectați sau înlocuiți furtunul de măsurare a presiunii dacă prezintă scurgeri, fisuri sau deteriorări termice.
- Desfundați orificiul senzorului sau înlocuiți conductele de presiune deteriorate.
- Reparați cablajul sau înlocuiți senzorul de presiune diferențială defect dacă testarea confirmă problema.
- Reparați sau înlocuiți, după caz, substratul DPF-ului deteriorat de pe banca 1.
Puteți continua să conduceți?
Deoarece acest cod poate apărea împreună cu reducerea puterii sau modul de avarie, evitați remorcarea, accelerările puternice și deplasările lungi până la diagnosticare. Un DPF deteriorat sau lipsă poate crește emisiile, iar continuarea deplasării cu o defecțiune asociată poate accentua pierderea de putere.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.