P243C: Frecvența regenerării filtrului de particule, banca 2

Semnificație

Filtrul de particule de pe banca 2 necesită regenerare mai des decât prevede calibrarea. Cauzele posibile includ arderea uleiului de motor, un injector de combustibil neetanș, deplasările frecvente pe distanțe scurte sau decalibrarea unui senzor.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Modulul de control monitorizează cât de des trebuie să se regenereze DPF-ul de pe banca 2 pentru a arde funinginea reținută. Acest cod se setează atunci când regenerarea este solicitată mai des decât intervalul calibrat, ceea ce poate fi rezultatul unor drumuri scurte frecvente, al excesului de funingine, al pătrunderii uleiului în eșapament sau al unor citiri inexacte de presiune ori temperatură.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Deplasări frecvente pe distanțe scurte sau la viteză redusă care întrerup regenerarea
2. Funingine în exces din cauza unui injector de combustibil sau a unei defecțiuni de ardere
3. Ulei de motor care ajunge în sistemul de evacuare
4. Senzor de presiune sau temperatură DPF care indică valori inexacte

Simptome

• Martorul Check Engine sau martorul de avertizare DPF aprins
• Pierdere de putere / mod de avarie
• Consum crescut de combustibil
• Încercări de regenerare forțată eșuate

Cum îl diagnosticați

1. Folosiți un scan tool pentru a analiza datele freeze-frame, frecvența și istoricul regenerărilor pe banca 2, estimarea funinginii și citirile de presiune DPF.
2. Verificați dacă deplasările recente au constat în principal în drumuri scurte sau viteze reduse care întrerup ciclul de regenerare pe banca 2.
3. Inspectați furtunurile senzorului de presiune DPF de pe banca 2 și cablajul senzorului de temperatură a gazelor de eșapament pentru a detecta scurgeri, deteriorări, conexiuni slabe sau citiri implauzibile.
4. Căutați semne de exces de funingine cauzate de defecțiuni ale injectoarelor sau ale combustiei și verificați dacă uleiul de motor pătrunde în eșapament.
5. Comparați citirile senzorilor de pe banca 2 și datele de regenerare cu specificațiile producătorului și remediați orice defecțiune subiacentă a motorului sau a senzorilor înainte de a solicita regenerarea.

Reparații frecvente

• Reparați un furtun al senzorului de presiune DPF de pe banca 2 care prezintă scurgeri, este blocat sau deteriorat.
• Reparați cablajul senzorilor sau înlocuiți un senzor de presiune ori de temperatură de pe banca 2 dovedit a fi inexact.
• Remediați problemele legate de injectoare, combustie sau consum de ulei care adaugă funingine sau cenușă.
• După remedierea cauzei, permiteți sau efectuați regenerarea exclusiv conform indicațiilor din procedura de service a vehiculului.

Puteți continua să conduceți?

Dacă puterea este normală și nicio avertizare DPF nu impune o atenție imediată, limitați drumurile scurte repetate și programați o diagnoză în curând. Regenerarea frecventă crește consumul de combustibil și poate duce la pierderi de putere sau la o restricție mai mare a DPF-ului dacă cauza de bază persistă.