P243A: Restricție a filtrului de particule din cauza acumulării de cenușă, banca 2

Semnificație

Filtrul de particule diesel de pe banca 2 indică o contrapresiune cauzată de cenușă (reziduuri necombustibile provenite din ulei și aditivi pentru combustibil, care nu pot fi eliminate prin regenerare). Filtrul a ajuns la sfârșitul duratei de viață și trebuie curățat sau înlocuit.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Filtrul de particule diesel (DPF) de pe banca 2 reține funinginea din eșapament, în timp ce cenușa provenită din ulei și aditivii de combustibil rămâne în filtru după regenerare. Acest cod indică faptul că s-a acumulat suficientă cenușă încât să restricționeze filtrul de pe banca 2; regenerarea arde funinginea, dar nu poate elimina această cenușă.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Acumulare de cenușă în DPF care restricționează fluxul gazelor de evacuare
2. Consum excesiv de ulei care adaugă cenușă în filtru
3. Ulei de motor cu conținut ridicat de cenușă sau aditivi pentru combustibil

Simptome

• Martorul Check Engine sau martorul de avertizare DPF aprins
• Pierdere de putere / mod de avarie
• Consum crescut de combustibil
• Încercări de regenerare forțată eșuate

Cum îl diagnosticați

1. Folosiți un tester de diagnoză pentru a înregistra datele freeze-frame și a verifica restricția DPF-ului de pe bancul 2, presiunea diferențială, estimarea cantității de cenușă și istoricul regenerărilor.
2. Inspectați furtunurile și racordurile senzorului de presiune DPF de pe banca 2 pentru a detecta scurgeri, blocaje, deteriorări cauzate de căldură sau o rutare incorectă care ar putea denatura citirea.
3. Verificați dacă există un consum de ulei, scurgeri de ulei în eșapament și utilizați ulei sau aditivi care pot crește acumularea de cenușă.
4. Comparați valorile presiunii de pe bancul 2 la ralanti și sub sarcină cu specificațiile producătorului și verificați dacă valorile senzorilor și ale temperaturii gazelor de evacuare sunt plauzibile.
5. Dacă citirile senzorilor indică o restricție reală, solicitați evaluarea filtrului de pe banca 2 în vederea curățării de cenușă sau a înlocuirii; nu vă bazați pe regenerare pentru a elimina cenușa.

Reparații frecvente

• Reparați furtunurile senzorului de presiune DPF de pe banca 2 care prezintă scurgeri sau deteriorări.
• Reparați un senzor de presiune DPF sau cablajul acestuia care s-a dovedit defect.
• Remediați consumul excesiv de ulei sau utilizarea unui ulei ori a unor aditivi necorespunzători cu conținut ridicat de cenușă.
• Solicitați curățarea profesională a cenușii din DPF-ul de pe bancul 2 sau înlocuiți filtrul dacă nu este potrivit pentru curățare.

Puteți continua să conduceți?

Pierderea de putere sau o avertizare DPF înseamnă că trebuie să evitați tractarea, pantele abrupte și accelerațiile puternice și să programați o verificare cât mai curând. Continuarea deplasării cu un DPF restricționat pe banca 2 poate înrăutăți consumul de combustibil și restricția pe eșapament; o regenerare nu va elimina cenușa acumulată.