Semnificație
Rezistența încălzitorului senzorului de NOx de la banca 1, senzorul 3 este în afara intervalului calibrat – elementul este uzat sau rezistența de contact a crescut.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Elementul încălzitor din senzorul de NOx al băncii 1, senzorul 3, încălzește unitatea sensibilă pentru ca aceasta să funcționeze în condițiile necesare ale gazelor de evacuare. Codul P23BB se activează când rezistența măsurată a încălzitorului iese din intervalul calibrat al modulului; aceasta poate indica un element uzat sau rezistență în conexiuni.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Element de încălzire al senzorului de NOx uzat sau deteriorat
- Rezistență ridicată la un conector sau în cablajul încălzitorului
- Împământare sau conexiune electrică defectuoasă a senzorului
- Defecțiune în interiorul senzorului de NOx
Simptome
- Aprinderea martorului Check Engine
- Posibilă avertizare NOx sau post-tratare
- Emisii de NOx crescute sau test de emisii eșuat
Cum îl diagnosticați
- Folosiți un tester de diagnoză pentru a înregistra datele freeze-frame și verificați dacă există alte defecțiuni ale încălzitorului sau alimentării senzorului de NOx al băncii 1, senzorul 3, înainte de a măsura rezistența.
- Inspectați conectorul senzorului de NOx, bornele încălzitorului, cablajul și traseul de masă pentru coroziune, deteriorări cauzate de căldură, slăbire sau frecare.
- Cu circuitul și senzorul izolate conform indicațiilor producătorului, măsurați rezistența încălzitorului și comparați-o cu specificațiile acestuia.
- Verificați rezistența cablajului și a conectorului, precum și traseul de masă al senzorului, pentru a localiza rezistența excesivă din afara elementului încălzitor.
- Dacă cablajul și masa sunt în regulă, dar rezistența încălzitorului este în afara intervalului, confirmați defecțiunea senzorului conform procedurii de diagnosticare a producătorului.
Reparații frecvente
- Curățați sau reparați bornele corodate ori slăbite ale conectorului încălzitorului.
- Reparați cablajul încălzitorului sau conexiunile de masă ale senzorului de NOx al băncii 1, senzorul 3, dacă au rezistență ridicată ori sunt deteriorate.
- Fixați și protejați cablajul deteriorat de căldura evacuării sau de vibrații.
- Înlocuiți senzorul de NOx al băncii 1, senzorul 3, dacă elementul încălzitor nu trece testul de rezistență.
- Reparați circuitul încălzitorului dacă testele identifică o defecțiune pe partea de comandă.
Puteți continua să conduceți?
De obicei, codul nu înseamnă că vehiculul se va opri imediat, dar senzorul de NOx poate să nu funcționeze corect, iar emisiile pot crește. Conduceți cu prudență și programați reparația, mai ales dacă apare un avertisment al sistemului de posttratare sau urmează un test de emisii.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.