P22FE: Elementul sensibil al senzorului NOx, bancul 1, senzorul 2

Semnificație

Elementul sensibil al senzorului NOx de pe bancul 1, senzorul 2: modulul de comandă a detectat această defecțiune.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Senzorul 2 al bancului 1 este senzorul NOx din aval de catalizatorul SCR. Elementul său sensibil măsoară NOx rămas în gazele de eșapament, astfel încât modulul să poată evalua tratarea emisiilor. Acest cod indică o defecțiune internă de performanță a elementului sensibil, ceea ce poate face ca citirile NOx din aval să fie nesigure.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Elementul senzorului este contaminat cu silicon, sulf sau cenușă de ulei
2. Șoc termic provocat de condens (pornire la rece cu evacuarea umedă)
3. Senzor ajuns la sfârșitul duratei de viață

Simptome

• Martorul Check Engine sau avertizarea NOx aprinsă
• Avertizare privind nivelul sau calitatea AdBlue/DEF
• Posibilă numărătoare inversă până la împiedicarea pornirii după perioada în care avertizarea a fost ignorată
• Inspecție de emisii nepromovată (NOx)

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze frame și verificați dacă există coduri asociate pentru încălzitorul senzorului NOx, alimentare, cablaj sau SCR.
2. Confirmați senzorul 2 de pe bancul 1 din informațiile de service și inspectați conectorul și cablajul acestuia pentru coroziune, daune provocate de căldură sau pini slăbiți.
3. Examinați datele în timp real pentru NOx din aval și comparați-le cu citirile din amonte și cu condițiile de funcționare ale motorului pentru a identifica un semnal neverosimil sau blocat.
4. Verificați dacă există scurgeri de eșapament sau semne de contaminare a senzorului, inclusiv depuneri de cenușă de ulei sau funingine.
5. Dacă verificările circuitului și ale eșapamentului sunt în regulă, confirmați defecțiunea elementului sensibil utilizând procedura producătorului.

Reparații frecvente

• Reparați defecțiunile conectorului sau ale cablajului la senzorul 2 de pe bancul 1.
• Reparați o scurgere de eșapament sau remediați o sursă de contaminare identificată.
• Înlocuiți senzorul NOx 2 al bancului 1 dacă defecțiunea elementului este confirmată.
• Verificați citirile de NOx din aval și funcționarea monitorului de emisii după reparație.

Puteți continua să conduceți?

Dacă vehiculul funcționează normal, conduceți cu grijă și programați reparația în curând, deoarece monitorizarea emisiilor poate fi inexactă. Nu ignorați avertizările AdBlue/DEF sau numărătoarea inversă până la repornire; unele vehicule ajung să restricționeze repornirea.