P22DB: Tensiune ridicată în circuitul de control al injectorului de combustibil alternativ pentru cilindrul 1

Semnificație

Circuitul de control al injectorului de combustibil alternativ pentru cilindrul 1 are o tensiune peste intervalul așteptat. Aceasta indică o defecțiune a circuitului electric, nu neapărat o problemă de debit al injectorului sau un scurtcircuit la baterie.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Injectorul de combustibil alternativ al cilindrului 1 dozează combustibilul secundar în cilindru la un vehicul cu alimentare bifuel. Modulul de comandă monitorizează circuitul de acționare al injectorului și setează acest cod când tensiunea depășește intervalul așteptat; codul semnalează o defecțiune electrică, dar nu confirmă că firul este scurtcircuitat la tensiunea bateriei.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Scurtcircuit la B+
2. Pini ai conectorului corodați - rezistență de contact ridicată
3. Fir de alimentare strivit de o sursă B+

Simptome

• Martorul Check Engine aprins
• Rateuri sau ralanti neregulat la cilindrul afectat
• Consum crescut de combustibil
• Posibil miros de combustibil sau fum de la eșapament

Cum îl diagnosticați

1. Verificați datele freeze frame și numărătorile de misfire și stabiliți dacă cilindrul 1 era alimentat cu combustibil alternativ când s-a activat codul.
2. Verificați conectorul și cablajul injectorului cilindrului 1 pentru coroziune, pini deteriorați sau un fir de alimentare prins de o sursă pozitivă a bateriei.
3. Testați circuitul injectorului pentru un scurtcircuit la tensiunea bateriei și verificați continuitatea conform procedurii producătorului.
4. Verificați bobina injectorului conform specificațiilor producătorului pentru a distinge o defecțiune a injectorului de una a cablajului.
5. Dacă injectorul și cablajul trec verificările, testați driverul modulului și conexiunile acestuia folosind pașii de diagnostic ai producătorului.

Reparații frecvente

• Reparați cablajul prins de o sursă pozitivă a bateriei sau scurtcircuitat în alt mod la alimentare.
• Reparați pinii conectorului injectorului cilindrului 1 dacă sunt corodați sau deteriorați.
• Înlocuiți injectorul dacă testul electric nu respectă specificațiile producătorului.
• Reparați circuitul driverului modulului de comandă dacă testarea confirmă că defecțiunea se află acolo.

Puteți continua să conduceți?

Evitați funcționarea cu combustibil alternativ dacă cilindrul 1 prezintă misfire, deoarece combustibilul nears poate deteriora catalizatorul. Dacă motorul funcționează uniform cu celălalt combustibil, conduceți cu grijă doar cât este necesar și respectați instrucțiunile vehiculului pentru schimbarea combustibilului.