Semnificație
Circuitul de comandă pentru injectorul de combustibil alternativ al cilindrului 3 este întrerupt. Vehiculele bicarburant au un al doilea set de injectoare pentru GNC, GPL sau hidrogen — separat de injectoarele pentru benzină/motorină.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
La un vehicul cu alimentare bifuel, un injector separat de combustibil alternativ furnizează GNC, GPL sau hidrogen cilindrului 3, în timp ce sistemul original de alimentare are propriul injector. Modulul de comandă monitorizează circuitul de acționare al injectorului cilindrului 3 și setează acest cod când detectează un circuit întrerupt care împiedică acționarea injectorului conform așteptărilor.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Bobina injectorului întreruptă
- Pin împins înapoi din corpul conectorului
- Lipitură fisurată în interiorul modulului sau al senzorului
Simptome
- Martorul Check Engine aprins
- Rateuri sau ralanti neregulat la cilindrul afectat
- Consum crescut de combustibil
- Posibil miros de combustibil sau fum de la eșapament
Cum îl diagnosticați
- Verificați datele freeze frame și numărătorile de misfire pentru a confirma că defecțiunea apare în timpul funcționării sistemului de combustibil alternativ și este izolată la cilindrul 3.
- Verificați conectorul injectorului de combustibil alternativ al cilindrului 3 pentru un pin retras, fixare necorespunzătoare, coroziune sau deteriorări și verificați cablajul pentru întreruperi ori tensionare.
- Cu contactul oprit și circuitul izolat conform specificațiilor producătorului, verificați continuitatea bobinei injectorului cilindrului 3 și comparați-o cu specificațiile producătorului.
- Verificați continuitatea cablajului de comandă al injectorului și a conexiunilor sale la modulul de comandă, căutând un circuit întrerupt sau o întrerupere intermitentă în timp ce mișcați ușor cablajul.
- Dacă injectorul și cablajul trec verificările, verificați conectorul modulului și circuitul driverului pentru o întrerupere internă sau o lipitură fisurată, conform procedurii de diagnostic a producătorului.
Reparații frecvente
- Reconectați și fixați conectorul slăbit al injectorului cilindrului 3 sau reparați o bornă retrasă.
- Reparați o secțiune întreruptă sau deteriorată a cablajului injectorului cilindrului 3.
- Înlocuiți injectorul de combustibil alternativ al cilindrului 3 dacă bobina este întreruptă.
- Reparați sau înlocuiți modulul de comandă dacă testarea confirmă o defecțiune internă a driverului.
Puteți continua să conduceți?
Evitați funcționarea vehiculului cu combustibil alternativ cât timp cilindrul 3 prezintă misfire; folosiți celălalt mod de alimentare numai dacă vehiculul funcționează uniform și producătorul permite acest lucru. Un misfire continuu poate crește emisiile și deteriora catalizatorul; opriți dacă simțiți miros de combustibil sau vedeți fum.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.