P226D: Substrat al filtrului de particule deteriorat/lipsă (banca 1)

Semnificație

S-a detectat că substratul DPF de pe banca 1 este fisurat, topit sau îndepărtat. Presiunea diferențială pe filtru este prea mică pentru debitul măsurat al gazelor de eșapament — filtrul de particule nu mai reține funinginea.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
• Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)

Cum funcționează

Filtrul de particule diesel de pe banca 1 reține funinginea în substratul său, iar modulul de control evaluează dacă debitul gazelor de evacuare produce diferența de presiune așteptată la traversarea filtrului. Codul se setează când filtrul de pe banca 1 pare să aibă o restricție prea mică, ceea ce indică un substrat crăpat, topit sau lipsă, care nu mai poate reține funinginea în mod corespunzător.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Substrat fisurat sau topit de la o regenerare necontrolată
2. Substrat îndepărtat prin intervenție neautorizată

Simptome

• Martor Check Engine sau martor DPF aprins
• Pierdere de putere / mod de avarie
• Consum crescut de combustibil
• Încercări eșuate de regenerare forțată

Cum îl diagnosticați

1. Verificați datele freeze frame și valorile filtrului DPF de pe banca 1, inclusiv presiunea diferențială și debitul gazelor de evacuare în condițiile înregistrate.
2. Inspectați filtrul DPF de pe banca 1 și conexiunile acestuia pentru deteriorări exterioare, secțiuni lipsă, modificări neautorizate sau depuneri de funingine în aval de filtru.
3. Verificați furtunurile și cablajul senzorului de presiune diferențială pentru deconectare, blocare, pierderi sau deteriorări care ar putea indica în mod fals o restricție scăzută.
4. Comparați valorile presiunii de pe banca 1 în diferite condiții de funcționare a motorului cu specificațiile producătorului și verificați dacă există coduri asociate senzorilor de temperatură sau presiune.
5. Dacă conductele senzorului și valorile măsurate sunt în regulă, solicitați verificarea substratului filtrului de pe banca 1 pentru fisuri, topire sau îndepărtare înainte de a lua în calcul regenerarea.

Reparații frecvente

• Reconectați sau înlocuiți furtunurile deteriorate ale senzorului de presiune diferențială de pe banca 1.
• Reparați cablajul sau înlocuiți senzorul de presiune diferențială dacă valorile sale nu trec testarea.
• Înlocuiți substratul sau ansamblul filtrului DPF de pe banca 1 dacă este deteriorat ori lipsește.
• Înlăturați cauza topirii substratului, cum ar fi o defecțiune care provoacă o temperatură excesivă a gazelor de evacuare, înainte de montarea filtrului de schimb.

Puteți continua să conduceți?

Evitați să continuați să conduceți, mai ales la sarcină mare, deoarece este posibil ca filtrul de pe banca 1 să nu mai rețină funinginea, iar mașina poate intra în modul de avarie. Nu continuați să încercați regenerări forțate; regenerarea nu poate reface un substrat deteriorat sau lipsă.